| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-12页 |
| 1.1 本课题研究的背景与意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3 本论文主要研究工作 | 第10-12页 |
| 第2章 电动汽车及其充电设施的发展前景预测与分析 | 第12-30页 |
| 2.1 充电设施基本形态 | 第12-15页 |
| 2.1.1 充电设施基本形态和运行服务能力 | 第12-13页 |
| 2.1.2 充电设施的供电方式 | 第13-14页 |
| 2.1.3 充电设施的运行方式 | 第14-15页 |
| 2.2 基于权威数据的充电基础设施发展预测 | 第15-29页 |
| 2.2.1 电动汽车车辆数预测 | 第15-17页 |
| 2.2.2 电动汽车充电基础设施分析与预测 | 第17-21页 |
| 2.2.3 电动汽车充电负荷分析与预测方法 | 第21-24页 |
| 2.2.4 电动汽车投资规模分析与预测方法 | 第24-27页 |
| 2.2.5 电动汽车运营效益分析 | 第27-29页 |
| 2.3 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 计及电动汽车充电负荷的小区配网安全性研究 | 第30-42页 |
| 3.1 小区充电典型仿真系统 | 第30-37页 |
| 3.1.1 电动汽车车载充电负荷搭建 | 第30-33页 |
| 3.1.2 小区典型配电网的搭建 | 第33-37页 |
| 3.1.3 小区典型仿真系统 | 第37页 |
| 3.2 充电负荷对电网安全运行的影响 | 第37-40页 |
| 3.2.1 线路过载 | 第38-39页 |
| 3.2.2 变压器过载 | 第39-40页 |
| 3.2.3 母线电压越限 | 第40页 |
| 3.3 本章小结 | 第40-42页 |
| 第4章 计及电动汽车充电负荷的小区配网可靠性研究 | 第42-56页 |
| 4.1 配电网可靠性分析方法 | 第42-47页 |
| 4.1.1 配电网可靠性评估的主要指标 | 第42-43页 |
| 4.1.2 配电网可靠性评估的方法和步骤 | 第43-45页 |
| 4.1.3 可靠性的非序贯蒙特卡洛模拟法 | 第45-47页 |
| 4.2 计及电动汽车充电负荷的配电网可靠性分析 | 第47-51页 |
| 4.2.1 电动私家车的充电功率及充电时间分布 | 第47-48页 |
| 4.2.2 计及电动汽车充电负荷的居民小区负荷的建立 | 第48-50页 |
| 4.2.3 配电网可靠性分析流程 | 第50-51页 |
| 4.3 算例分析 | 第51-55页 |
| 4.3.1 不同接入点对配电网可靠性的影响 | 第53页 |
| 4.3.2 不同充电模式对配电网可靠性的影响 | 第53-54页 |
| 4.3.3 不同渗透率对配电网可靠性影响 | 第54-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 结论与展望 | 第56-58页 |
| 5.1 结论 | 第56页 |
| 5.2 展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第61页 |
| 攻读硕士学位期间参加的科研工作 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62页 |