柔性飞机突风响应与载荷减缓研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 图清单 | 第8-9页 |
| 表清单 | 第9-10页 |
| 注释表 | 第10-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第17-19页 |
| 第二章 气动弹性系统建模 | 第19-28页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 研究对象模型 | 第19-20页 |
| 2.3 非定常空气动力计算 | 第20-22页 |
| 2.4 结构与空气动力耦合 | 第22-23页 |
| 2.5 气动伺服弹性系统建模 | 第23-27页 |
| 2.5.1 计入突风影响的开环气动弹性方程 | 第23-25页 |
| 2.5.2 气动伺服系统开环状态方程 | 第25-27页 |
| 2.6 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 气动弹性系统动稳定性分析 | 第28-37页 |
| 3.1 引言 | 第28页 |
| 3.2 柔性飞机结构弹性对称模态 | 第28-30页 |
| 3.3 V-g 法 | 第30-33页 |
| 3.4 g 方法 | 第33-36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 突风响应计算方法 | 第37-46页 |
| 4.1 引言 | 第37页 |
| 4.2 离散突风响应计算 | 第37-41页 |
| 4.2.1 离散突风响应频域计算方法 | 第38-39页 |
| 4.2.2 离散突风响应时域计算方法 | 第39页 |
| 4.2.3 离散突风响应混合计算方法 | 第39-41页 |
| 4.3 连续突风响应计算 | 第41-45页 |
| 4.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 突风载荷减缓设计 | 第46-57页 |
| 5.1 引言 | 第46-47页 |
| 5.2 突风载荷减缓控制方案 | 第47-49页 |
| 5.2.1 突风载荷减缓控制方案一 | 第47-49页 |
| 5.2.2 突风载荷减缓控制方案二 | 第49页 |
| 5.3 离散突风载荷减缓 | 第49-54页 |
| 5.4 连续突风载荷减缓 | 第54-55页 |
| 5.5 本章小结 | 第55-57页 |
| 第六章 总结与展望 | 第57-59页 |
| 6.1 本文完成的主要工作 | 第57页 |
| 6.2 工作展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 在学期间发表的学术论文 | 第64页 |
