交通网络路径选择方法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 选题背景 | 第9页 |
| 1.2 研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 多属性决策问题 | 第9-10页 |
| 1.2.2 路径选择问题 | 第10-12页 |
| 1.3 研究问题分析 | 第12-13页 |
| 1.4 研究内容和方法 | 第13-15页 |
| 2 基于组合权重的最优路径选择方法 | 第15-20页 |
| 2.1 引言 | 第15页 |
| 2.2 模型建立 | 第15-18页 |
| 2.2.1 主观权重的确定 | 第15-17页 |
| 2.2.2 客观权重的确定 | 第17页 |
| 2.2.3 组合权重的确定 | 第17-18页 |
| 2.3 路径选择算法 | 第18页 |
| 2.4 算例分析 | 第18-19页 |
| 2.5 小结 | 第19-20页 |
| 3 属性为区间数的最优路径选择方法 | 第20-26页 |
| 3.1 引言 | 第20页 |
| 3.2 区间数及其排序 | 第20-22页 |
| 3.3 路径选择算法 | 第22-24页 |
| 3.4 算例分析 | 第24-25页 |
| 3.5 小结 | 第25-26页 |
| 4 属性值逼近理想点的最优路径选择方法 | 第26-29页 |
| 4.1 引言 | 第26页 |
| 4.2 模型建立 | 第26-27页 |
| 4.3 路径选择算法 | 第27页 |
| 4.4 算例分析 | 第27-28页 |
| 4.5 小结 | 第28-29页 |
| 5 属性和偏好值均为区间数的最优路径选择方法 | 第29-34页 |
| 5.1 引言 | 第29页 |
| 5.2 模型建立 | 第29-31页 |
| 5.3 路径选择算法 | 第31页 |
| 5.4 算例分析 | 第31-33页 |
| 5.5 小结 | 第33-34页 |
| 结论 | 第34-35页 |
| 致谢 | 第35-36页 |
| 参考文献 | 第36-38页 |
| 附录 A 主要符号说明 | 第38-40页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第40页 |
