| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 插图索引 | 第11-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-29页 |
| 1.1 概述 | 第14-16页 |
| 1.2 群桩-土-结构相互作用研究的意义 | 第16-17页 |
| 1.3 群桩-土-结构动力相互作用国内外研究现状 | 第17-18页 |
| 1.4 群桩-土-结构动力相互作用的简化分析模型 | 第18-22页 |
| 1.4.1 Matlock 模型 | 第18-19页 |
| 1.4.2 Novak 模型 | 第19-20页 |
| 1.4.3 集中质量模型 | 第20-21页 |
| 1.4.4 桥梁桩基平面和空间杆系模型 | 第21-22页 |
| 1.5 国外远程协同结构试验研究现状 | 第22-26页 |
| 1.5.1 韩国和日本的远程试验网络 | 第22-24页 |
| 1.5.2 美国的 NEES 计划 | 第24-25页 |
| 1.5.3 台湾的 ISEE 平台 | 第25-26页 |
| 1.5.4 减轻地震风险的欧洲网络 | 第26页 |
| 1.6 国内远程协同试验研究现状 | 第26-28页 |
| 1.7 本文研究的主要内容 | 第28-29页 |
| 第2章 远程协同拟动力试验的研究 | 第29-38页 |
| 2.1 概述 | 第29页 |
| 2.2 网络化结构实验室 NetSLab 的开发 | 第29-31页 |
| 2.3 NetSLab 网络通讯平台 | 第31-33页 |
| 2.3.1 数据模型和通讯协议 | 第31-32页 |
| 2.3.2 NetSLab 网络通讯平台的执行 | 第32-33页 |
| 2.4 NetSLab 程序开发原理 | 第33-36页 |
| 2.4.1 NetSLab 安装加载 | 第33-34页 |
| 2.4.2 NetSLab 接口函数和触发事件 | 第34-36页 |
| 2.5 网络监听及通讯接入原则 | 第36-37页 |
| 2.6 本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 桥梁结构远程拟动力试验程序开发 | 第38-60页 |
| 3.1 概述 | 第38页 |
| 3.2 桥梁结构计算模型的建立 | 第38-44页 |
| 3.2.1 群桩-土相互作用模拟分析 | 第39-41页 |
| 3.2.2 桥墩单元的模拟 | 第41-43页 |
| 3.2.3 支座力学性能 | 第43-44页 |
| 3.2.4 桥面梁的模拟 | 第44页 |
| 3.3 恢复力曲线模型 | 第44-47页 |
| 3.3.1 桥墩单元的恢复力曲线模型 | 第44-45页 |
| 3.3.2 支座、伸缩缝和挡块的恢复力模型 | 第45-47页 |
| 3.4 运动方程的建立及动力系数矩阵 | 第47-50页 |
| 3.4.1 集中质量矩阵 | 第48页 |
| 3.4.2 刚度矩阵 | 第48-49页 |
| 3.4.3 阻尼矩阵 | 第49-50页 |
| 3.5 运动方程的求解 | 第50-52页 |
| 3.5.1 基本假定 | 第50页 |
| 3.5.2 方程推导 | 第50-52页 |
| 3.5.3 计算步骤 | 第52页 |
| 3.6 程序流程图 | 第52-53页 |
| 3.7 算例分析 | 第53-59页 |
| 3.7.1 算例模型 | 第53-54页 |
| 3.7.2 分析结果 | 第54-56页 |
| 3.7.3 数据结果评述 | 第56页 |
| 3.7.4 与不考虑桩土相互作用模型及等效单桩模型的对比 | 第56-59页 |
| 3.8 本章小结 | 第59-60页 |
| 第4章 桥梁结构远程协同拟动力试验平台开发 | 第60-80页 |
| 4.1 概述 | 第60页 |
| 4.2 桥梁结构的远程协同拟动力试验方法 | 第60-71页 |
| 4.2.1 基本思想 | 第60-61页 |
| 4.2.2 数值求解动力方程 | 第61-63页 |
| 4.2.3 试验子结构的选取及边界条件的处理 | 第63-71页 |
| 4.3 远程协同拟动力试验平台开发 | 第71-73页 |
| 4.3.1 控制中心模块 | 第71-72页 |
| 4.3.2 真实试验机模块 | 第72-73页 |
| 4.3.3 虚拟试验机模块 | 第73页 |
| 4.4 远程拟动力虚拟试验 | 第73-79页 |
| 4.4.1 结构模型 | 第73-75页 |
| 4.4.2 分析结果对比 | 第75-79页 |
| 4.5 本章小结 | 第79-80页 |
| 结论与展望 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-87页 |
| 致谢 | 第87页 |