| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第12-17页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第12-14页 |
| 1.1.1 无线传感器网络技术 | 第12-13页 |
| 1.1.2 智能交通系统概述 | 第13-14页 |
| 1.2 研究的目的与意义 | 第14-15页 |
| 1.2.1 研究的目的 | 第14-15页 |
| 1.2.2 研究的意义 | 第15页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第15-16页 |
| 1.4 本文的组织结构 | 第16-17页 |
| 第2章 无线传感器网络及 MAC 协议 | 第17-29页 |
| 2.1 无线传感器网络概述 | 第17-23页 |
| 2.1.1 网络体系结构 | 第17-19页 |
| 2.1.2 无线传感器网络的特征 | 第19页 |
| 2.1.3 无线传感器网络协议栈 | 第19-21页 |
| 2.1.4 无线传感器网络应用 | 第21-23页 |
| 2.2 无线传感器网络 MAC 协议 | 第23-28页 |
| 2.2.1 无线传感器网络 MAC 协议分类 | 第23-24页 |
| 2.2.2 竞争型的无线传感器网络 MAC 协议 | 第24-26页 |
| 2.2.3 调度型的无线传感器网络 MAC 协议 | 第26-27页 |
| 2.2.4 混合型的无线传感器网络 MAC 协议 | 第27-28页 |
| 2.2.5 无线传感器网络 MAC 协议设计需考虑因素 | 第28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 协议帧结构设计与动态调整 | 第29-41页 |
| 3.1 网络部署模型 | 第29-30页 |
| 3.2 协议帧结构设计 | 第30-33页 |
| 3.2.1 协议帧的种类及其格式 | 第30-33页 |
| 3.2.2 协议超帧结构 | 第33页 |
| 3.3 动态调整 | 第33-37页 |
| 3.3.1 活跃周期与睡眠周期时长的动态调整 | 第33-35页 |
| 3.3.2 调度接入阶段与竞争接入阶段时长的调整 | 第35-37页 |
| 3.4 仿真实验与结果分析 | 第37-40页 |
| 3.4.1 实验参数 | 第37页 |
| 3.4.2 性能分析 | 第37-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 基于多优先级的信道调度策略 | 第41-52页 |
| 4.1 优先级分类算法 | 第41-46页 |
| 4.1.1 优先级分类周期 | 第41-42页 |
| 4.1.2 优先级生成算法 | 第42-44页 |
| 4.1.3 优先级发送流程 | 第44-46页 |
| 4.2 信道调度策略 | 第46-48页 |
| 4.2.1 信道分配 | 第47-48页 |
| 4.2.2 重传信道再分配 | 第48页 |
| 4.3 仿真实验与结果分析 | 第48-51页 |
| 4.3.1 实验参数 | 第48-49页 |
| 4.3.2 性能分析 | 第49-51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 总结与展望 | 第52-54页 |
| 5.1 本文总结 | 第52-53页 |
| 5.2 下一步工作展望 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及参加科研情况 | 第59-60页 |