宁波大榭招商国际码头有限公司组织创新研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 选题背景和研究意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第8页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 文献综述 | 第9-12页 |
| 1.2.1 组织的研究综述 | 第9-11页 |
| 1.2.2 组织创新的研究综述 | 第11-12页 |
| 1.3 研究方法和框架 | 第12-13页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第12页 |
| 1.3.2 研究框架 | 第12-13页 |
| 1.4 研究内容和创新点 | 第13-15页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第13页 |
| 1.4.2 论文创新点 | 第13-15页 |
| 2 企业组织创新的概念、模式和过程 | 第15-24页 |
| 2.1 组织创新的概念与内涵 | 第15-17页 |
| 2.2 企业组织创新源和模式 | 第17-20页 |
| 2.2.1 组织创新动力源和信息源 | 第17-18页 |
| 2.2.2 公司组织创新的模式 | 第18-20页 |
| 2.3 组织创新过程 | 第20-22页 |
| 2.4 企业生命周期与组织创新的关系 | 第22-24页 |
| 2.4.1 企业生命周期理论 | 第22页 |
| 2.4.2 企业生命周期与组织创新的动态组合 | 第22-24页 |
| 3 CMICT 成长历程和发展环境 | 第24-32页 |
| 3.1 CMICT 成长历程 | 第24-25页 |
| 3.2 CMICT 外部环境分析 | 第25-30页 |
| 3.3 CMICT 内部环境分析 | 第30-32页 |
| 3.3.1 码头地理状况 | 第30页 |
| 3.3.2 航道水深条件 | 第30页 |
| 3.3.3 基础设施状况 | 第30页 |
| 3.3.4 人力资源状况 | 第30页 |
| 3.3.5 腹地经济状况 | 第30-31页 |
| 3.3.6 集疏运状况 | 第31页 |
| 3.3.7 全球航线状况 | 第31-32页 |
| 4 CMICT 组织创新过程分析 | 第32-44页 |
| 4.1 CMICT 组织诊断 | 第32-39页 |
| 4.1.1 CMICT 核心能力分析 | 第32-33页 |
| 4.1.2 CMICT 创新源分析 | 第33-34页 |
| 4.1.3 CMICT 组织定位 | 第34-39页 |
| 4.2 CMICT 组织创新方案设计 | 第39-41页 |
| 4.2.1 CMICT 组织创新的目标组织模式 | 第39-40页 |
| 4.2.2 具体实施方案 | 第40-41页 |
| 4.3 CMICT 组织创新方案的实施 | 第41-44页 |
| 4.3.1 组织战略创新方案的实施 | 第41-42页 |
| 4.3.2 组织结构创新方案的实施 | 第42-43页 |
| 4.3.3 组织文化创新方案的实施 | 第43-44页 |
| 5 结论和展望 | 第44-46页 |
| 5.1 研究结论 | 第44页 |
| 5.2 研究展望 | 第44-46页 |
| 参考文献 | 第46-49页 |
| 附录A CMICT 组织创新调查问卷 | 第49-53页 |
| 致谢 | 第53页 |
