| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 空管运行单位持续安全发展研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 民航其他领域安全与发展研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 其他行业安全与发展研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第16-17页 |
| 第二章 空管运行单位持续安全发展系统分析与因果关系图构建 | 第17-31页 |
| 2.1 空管运行单位持续安全发展的系统分析 | 第17页 |
| 2.2 空管运行单位持续安全发展系统的边界确定 | 第17-18页 |
| 2.3 空管运行单位持续安全发展系统动力学的可行性分析 | 第18-19页 |
| 2.4 空管运行单位持续安全发展的概念模型构建 | 第19-22页 |
| 2.5 空管运行单位持续安全发展的子系统划分 | 第22页 |
| 2.6 空管运行单位持续安全发展的因果关系分析 | 第22-31页 |
| 2.6.1 管制持续续安全发展子系统的构建 | 第22-24页 |
| 2.6.2 通导持续安全发展子系统的构建 | 第24-26页 |
| 2.6.3 气象持续安全发展子系统的构建 | 第26-27页 |
| 2.6.4 情报持续安全发展子系统的构建 | 第27-29页 |
| 2.6.5 空管运行单位持续安全发展因果关系的构建 | 第29-31页 |
| 第三章 空管运行单位持续安全发展系统动力学模型构建 | 第31-45页 |
| 3.1 空管运行单位持续安全发展系统动力学流图的构建 | 第31-34页 |
| 3.1.1 模型政策调节变量和观测变量的确定 | 第31-32页 |
| 3.1.2 空管运行单位持续安全发展流图的构建 | 第32-34页 |
| 3.2 模型方程及参数的确定 | 第34-38页 |
| 3.2.1 方程确定方法的选取 | 第34-35页 |
| 3.2.2 参数的获取 | 第35页 |
| 3.2.3 方程及参数的确定 | 第35-38页 |
| 3.3 模型的检验 | 第38-45页 |
| 3.3.1 量纲一致性检验 | 第39页 |
| 3.3.2 结构检验 | 第39页 |
| 3.3.3 极限情况检验 | 第39-40页 |
| 3.3.4 行为重现检验 | 第40-45页 |
| 第四章 空管运行单位持续安全发展系统动力学模型应用 | 第45-64页 |
| 4.1 空管运行单位持续安全发展模型的原始政策模拟 | 第45-47页 |
| 4.1.1 管制员实际指挥飞机架次的原始政策模拟 | 第45页 |
| 4.1.2 空管运行单位不安全事件率的原始政策模拟 | 第45-46页 |
| 4.1.3 航班正常性的原始政策模拟 | 第46-47页 |
| 4.2 空管运行单位持续安全发展模型的情景模拟 | 第47-64页 |
| 4.2.1 单一业务领域的情景模拟 | 第47-57页 |
| 4.2.2 持续安全发展的情景模拟 | 第57-64页 |
| 第五章 结论和建议 | 第64-66页 |
| 5.1 结论 | 第64-65页 |
| 5.2 建议 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-73页 |
| 作者简介 | 第73-74页 |
