基于RPC的桥壳道路模拟虚拟试验关键技术研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 汽车及零部件道路模拟试验 | 第12-13页 |
| 1.2.2 汽车及零部件道路模拟虚拟试验 | 第13-16页 |
| 1.2.3 汽车车桥道路模拟虚拟试验 | 第16-17页 |
| 1.3 研究目标与内容 | 第17页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第17页 |
| 1.3.2 主要研究内容 | 第17页 |
| 1.4 研究方法与技术路线 | 第17-18页 |
| 1.5 小结 | 第18-19页 |
| 2 桥壳道路模拟虚拟试验系统建立 | 第19-35页 |
| 2.1 桥壳道路模拟试验系统组成及原理 | 第19-21页 |
| 2.2 电液伺服系统仿真及验证 | 第21-28页 |
| 2.2.1 组成及原理 | 第21-22页 |
| 2.2.2 模型建立 | 第22-27页 |
| 2.2.3 动态响应特性分析 | 第27-28页 |
| 2.3 机械系统模型建立 | 第28-30页 |
| 2.3.1 仿真模型建立 | 第28-29页 |
| 2.3.2 应变测点选取 | 第29-30页 |
| 2.4 机-电-液系统联合仿真 | 第30-33页 |
| 2.4.1 应变载荷提取 | 第30-32页 |
| 2.4.2 联合仿真模型建立 | 第32-33页 |
| 2.5 小结 | 第33-35页 |
| 3 虚拟试验系统加载控制方法研究 | 第35-49页 |
| 3.1 道路模拟试验基本原理 | 第35-36页 |
| 3.2 频响函数估计方法 | 第36-43页 |
| 3.2.1 激励信号产生 | 第37-38页 |
| 3.2.2 频响函数计算 | 第38-43页 |
| 3.3 系统加载控制方法 | 第43-48页 |
| 3.3.1 加载控制基本原理 | 第43页 |
| 3.3.2 加载控制方法 | 第43-48页 |
| 3.4 系统加载控制方法实现 | 第48页 |
| 3.5 小结 | 第48-49页 |
| 4 虚拟试验系统加载控制精度影响因素分析 | 第49-61页 |
| 4.1 主要影响因素分析 | 第49页 |
| 4.2 系统激励信号影响分析 | 第49-55页 |
| 4.2.1 频域特征分析 | 第50页 |
| 4.2.2 正交试验设计 | 第50-52页 |
| 4.2.3 试验结果分析 | 第52-55页 |
| 4.3 频响函数估计方法影响分析 | 第55-58页 |
| 4.3.1 H法估计 | 第55-56页 |
| 4.3.2 估计结果分析 | 第56-58页 |
| 4.4 模拟迭代衰减因子影响分析 | 第58-60页 |
| 4.5 小结 | 第60-61页 |
| 5 基于RPC的桥壳道路模拟虚拟试验 | 第61-75页 |
| 5.1 桥壳道路模拟虚拟试验方法 | 第61-62页 |
| 5.2 桥壳载荷谱采集 | 第62-64页 |
| 5.2.1 系统组建及调试 | 第62-63页 |
| 5.2.2 实车采集试验 | 第63-64页 |
| 5.3 载荷谱处理与分析 | 第64-67页 |
| 5.3.1 预处理 | 第65-66页 |
| 5.3.2 期望响应信号获取 | 第66-67页 |
| 5.4 系统频响函数分析 | 第67-68页 |
| 5.5 载荷谱模拟迭代 | 第68-73页 |
| 5.5.1 初始驱动信号求取 | 第69页 |
| 5.5.2 模拟迭代试验 | 第69-71页 |
| 5.5.3 试验结果分析 | 第71-73页 |
| 5.6 桥壳道路模拟虚拟试验 | 第73-74页 |
| 5.7 小结 | 第74-75页 |
| 6 总结与展望 | 第75-77页 |
| 6.1 全文总结 | 第75-76页 |
| 6.2 设想和展望 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 | 第83页 |
