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电动助力转向系统试验台开发及助力特性试验研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
1 绪论第9-17页
    1.1 课题来源与研究背景第9-10页
        1.1.1 课题来源第9页
        1.1.2 研究背景第9-10页
    1.2 EPS系统发展现状第10-11页
        1.2.1 国外研究现状第10-11页
        1.2.2 国内研究现状第11页
    1.3 EPS系统试验台研究现状第11-15页
        1.3.1 国外研究现状第11-13页
        1.3.2 国内研究现状第13-15页
    1.4 论文主要研究内容第15-17页
2 EPS系统概述及受力分析第17-23页
    2.1 EPS系统第17-19页
        2.1.1 EPS系统类型及特点第17-19页
        2.1.2 EPS系统构成和工作原理第19页
    2.2 EPS系统的控制策略第19-21页
        2.2.1 助力控制第20页
        2.2.2 回正控制第20页
        2.2.3 阻尼控制第20-21页
    2.3 EPS系统受力分析第21-22页
        2.3.1 EPS系统的力矩场第21页
        2.3.2 驾驶员操纵力矩第21页
        2.3.3 电机助力矩第21-22页
        2.3.4 转向阻力矩第22页
    2.4 本章小结第22-23页
3 EPS系统试验台硬件实现第23-39页
    3.1 EPS试验控制系统第23-26页
        3.1.1 研究对象的确定第23-24页
        3.1.2 EPS试验控制系统的搭建第24-26页
    3.2 试验台结构设计第26-30页
        3.2.1 试验台设计方案确定第26-27页
        3.2.2 转向盘模拟加载模块第27-28页
        3.2.3 轮胎侧向力加载模块第28-30页
    3.3 试验台测控系统设计第30-37页
        3.3.1 测控系统方案的确定第30页
        3.3.2 数据采集子系统第30-32页
        3.3.3 伺服电机控制子系统第32-33页
        3.3.4 液压缸伺服控制子系统第33-35页
        3.3.5 试验台及上位机软件第35-37页
    3.4 本章小结第37-39页
4 EPS系统基本试验研究第39-55页
    4.1 零点校准试验第39-43页
        4.1.1 转角传感器初始化第39-40页
        4.1.2 零点校准分析第40-42页
        4.1.3 零点校准试验方案第42页
        4.1.4 试验结果分析第42-43页
    4.2 转向盘总圈数试验第43-44页
    4.3 传动间隙试验第44-49页
        4.3.1 转向柱传动间隙第45-46页
        4.3.2 转向柱转动刚度第46页
        4.3.3 转向器间隙对比试验第46-49页
    4.4 传动比试验第49-53页
        4.4.1 试验条件与方法第49-50页
        4.4.2 线传动比第50-51页
        4.4.3 转向小齿轮直径第51-52页
        4.4.4 驱动小齿轮直径第52-53页
    4.5 本章小结第53-55页
5 助力特性相关试验研究第55-71页
    5.1 零车速无助力空载试验第55-57页
        5.1.1 试验条件与方法第55-56页
        5.1.2 试验结果分析第56-57页
    5.2 零车速有助力空载试验第57-60页
        5.2.1 试验条件与方法第57-58页
        5.2.2 试验结果分析第58-60页
    5.3 不同车速下空载试验第60-66页
        5.3.1 不同车速下的转向盘转矩第60-63页
        5.3.2 不同车速下的助力电流第63-66页
    5.4 助力特性试验第66-70页
        5.4.1 试验条件与方法第66页
        5.4.2 试验结果分析第66-70页
    5.5 本章小结第70-71页
6 总结与展望第71-73页
    6.1 总结第71-72页
    6.2 展望第72-73页
致谢第73-75页
参考文献第75-77页
个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果第77页

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