| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 高速铁路桥梁发展现状 | 第10-18页 |
| 1.2.1 国外高速铁路桥梁发展概况 | 第11-12页 |
| 1.2.2 我国高速铁路桥梁发展概况 | 第12-18页 |
| 1.3 桥梁病害国内外研究现状 | 第18-19页 |
| 1.3.1 国外桥梁病害研究现状 | 第18页 |
| 1.3.2 国内桥梁病害研究现状 | 第18-19页 |
| 1.4 提出问题及研究方法 | 第19页 |
| 1.5 研究的主要内容及技术路线 | 第19-21页 |
| 第2章 高速铁路桥梁病害特征分析 | 第21-25页 |
| 2.1 国外高速铁路桥梁病害 | 第21-22页 |
| 2.2 我国高速铁路桥梁病害 | 第22-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 高速铁路桥梁病害产生机理分析 | 第25-33页 |
| 3.1 混凝土桥梁常见病害机理分析 | 第25-30页 |
| 3.1.1 混凝土表层病害 | 第25页 |
| 3.1.2 混凝土碳化现象 | 第25-26页 |
| 3.1.3 碱骨料反应 | 第26页 |
| 3.1.4 混凝土冻融破坏 | 第26-27页 |
| 3.1.5 钢筋锈蚀 | 第27-28页 |
| 3.1.6 裂缝 | 第28-30页 |
| 3.2 梁式桥典型病害机理分析 | 第30-32页 |
| 3.2.1 主梁下挠 | 第30-31页 |
| 3.2.2 预应力损失 | 第31-32页 |
| 3.2.3 支座病害 | 第32页 |
| 3.2.4 墩台基础病害 | 第32页 |
| 3.3 本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 预应力混凝土连续刚构桥预应力损失影响因素分析 | 第33-41页 |
| 4.1 概述 | 第33页 |
| 4.2 模型建立 | 第33-34页 |
| 4.3 预应力损失的影响因素分析 | 第34-39页 |
| 4.3.1 钢束预应力损失规律分析 | 第34-36页 |
| 4.3.2 预应力钢束松弛对预应力损失的影响 | 第36-38页 |
| 4.3.3 混凝土收缩徐变特性对预应力损失的影响 | 第38-39页 |
| 4.4 本章小结 | 第39-41页 |
| 第5章 预应力混凝土连续刚构桥下挠影响因素分析 | 第41-58页 |
| 5.1 施工误差对桥梁挠度的影响 | 第41-44页 |
| 5.2 混凝土收缩徐变对桥梁挠度的影响 | 第44-46页 |
| 5.3 梁体开裂对桥梁挠度的影响 | 第46-47页 |
| 5.4 纵向预应力损失对桥梁挠度的影响 | 第47-55页 |
| 5.4.1 顶板束 | 第48-49页 |
| 5.4.2 腹板束 | 第49-51页 |
| 5.4.3 底板束 | 第51-53页 |
| 5.4.4 全部纵向预应力束 | 第53-55页 |
| 5.5 墩台不均匀沉降对桥梁挠度的影响 | 第55-56页 |
| 5.6 本章小结 | 第56-58页 |
| 第6章 高速铁路桥梁病害预防与整治 | 第58-63页 |
| 6.1 设计防治措施 | 第58-59页 |
| 6.2 施工防治措施 | 第59页 |
| 6.3 病害整治措施 | 第59-61页 |
| 6.4 本章小结 | 第61-63页 |
| 第7章 高速铁路桥梁病害防治体系 | 第63-70页 |
| 7.1 管理体系 | 第63-65页 |
| 7.1.1 建立与完善高速铁路保护相关法规制度 | 第63页 |
| 7.1.2 落实主体责任制度 | 第63-64页 |
| 7.1.3 建立基于高速铁路桥梁的双重预防机制与分级管理制度 | 第64页 |
| 7.1.4 建立高速铁路桥病害防控应急管理体系 | 第64-65页 |
| 7.2 技术体系 | 第65-69页 |
| 7.2.1 高速铁路桥梁外观检测与结构监测技术 | 第65-66页 |
| 7.2.2 高速铁路桥梁病害的评估指标体系和评估标准 | 第66-68页 |
| 7.2.3 基于BIM的高速铁路桥梁病害数据库建立 | 第68-69页 |
| 7.2.4 高速铁路桥梁病害总体应对策略 | 第69页 |
| 7.3 本章小结 | 第69-70页 |
| 结论与展望 | 第70-73页 |
| 结论 | 第70-71页 |
| 展望 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第79页 |
