摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第10-21页 |
1.1 箱形截面梁 | 第10页 |
1.2 箱形梁的受力分析 | 第10-12页 |
1.3 剪力滞效应 | 第12-13页 |
1.4 剪力滞系数 | 第13页 |
1.5 国内外研究状况 | 第13-20页 |
1.5.1 解析理论 | 第13-14页 |
1.5.2 比拟杆法 | 第14-15页 |
1.5.3 能量变分法 | 第15-17页 |
1.5.4 数值解法 | 第17-19页 |
1.5.5 模型试验 | 第19-20页 |
1.6 主要研究内容 | 第20-21页 |
第二章 薄壁直线箱梁剪力滞的能量变分法 | 第21-58页 |
2.1 基本假定 | 第21-22页 |
2.2 不考虑剪切变形的情况 | 第22-44页 |
2.2.1 翼板的纵向位移沿横向为三次抛物线分布 | 第22-32页 |
2.2.2 翼板的纵向位移沿横向为四次抛物线分布 | 第32-42页 |
2.2.3 三次、四次位移函数的比选 | 第42-44页 |
2.3 考虑剪切变形的情况 | 第44-56页 |
2.3.1 翼板的纵向位移沿横向为四次抛物线分布 | 第44-55页 |
2.3.2 剪切变形对剪力滞效应的影响 | 第55-56页 |
2.4 算例 | 第56-57页 |
2.5 本章小结 | 第57-58页 |
第三章 剪力滞效应的三维有限元分析 | 第58-66页 |
3.1 钢筋混凝土结构有限元模型 | 第58-59页 |
3.1.1 分离式模型 | 第58页 |
3.1.2 组合式模型 | 第58-59页 |
3.1.3 整体式模型 | 第59页 |
3.2 预应力结构的建模方法 | 第59-62页 |
3.2.1 等效荷载法 | 第59-60页 |
3.2.2 实体力筋法 | 第60-62页 |
3.3 ANSYS 中的混凝土单元和钢筋单元 | 第62-65页 |
3.3.1 SOLID65 单元 | 第62-63页 |
3.3.2 LINK8 单元 | 第63-65页 |
3.4 本章小结 | 第65-66页 |
第四章 铁路 32 m简支箱梁剪力滞效应分析 | 第66-83页 |
4.1 铁路 32 m 简支箱梁简介 | 第66-69页 |
4.2 ANSYS 建模分析 | 第69-78页 |
4.2.1 ANSYS 建模 | 第69-70页 |
4.2.2 加载工况 | 第70-71页 |
4.2.3 挠度 | 第71-72页 |
4.2.4 应力及剪力滞系数分析 | 第72-78页 |
4.3 箱型梁翼板有效宽度 | 第78-82页 |
4.3.1 集中荷载下有效分布宽度 | 第79-80页 |
4.3.2 均布荷载下有效分布宽度 | 第80页 |
4.3.3 各国规范对简支梁有效分布宽度的规定及对比 | 第80-82页 |
4.4 本章小结 | 第82-83页 |
第五章 简支梁剪力滞效应的影响因素分析 | 第83-97页 |
5.1 不同形式的荷载对剪力滞效应的影响 | 第83-84页 |
5.1.1 简支梁受集中荷载 | 第83页 |
5.1.2 简支梁受均布荷载 | 第83-84页 |
5.2 荷载的纵向变位对剪力滞效应的影响 | 第84-86页 |
5.2.1 加载工况 | 第84-85页 |
5.2.2 结果与分析 | 第85-86页 |
5.3 荷载的横向变位对剪力滞效应的影响 | 第86-95页 |
5.3.1 以往方法存在的问题 | 第86-87页 |
5.3.2 修正后的基本假定及微分方程的推导 | 第87-89页 |
5.3.3 荷载横向作用位置对简支梁剪力滞效应的影响 | 第89-93页 |
5.3.4 荷载横向作用位置对简支梁挠度的影响 | 第93-95页 |
5.4 I_s/ I对剪力滞效应的影响 | 第95-96页 |
5.5 本章小结 | 第96-97页 |
第六章 结论与展望 | 第97-100页 |
6.1 关于能量变分法分析剪力滞的结论 | 第97页 |
6.2 关于有限元 ANSYS 软件分析剪力滞的结论 | 第97页 |
6.3 关于变分法与 ANSYS 对比分析的一些结论 | 第97-98页 |
6.4 关于影响剪力滞参数的一些结论 | 第98页 |
6.5 剪力滞理论研究的展望 | 第98-100页 |
参考文献 | 第100-105页 |
致谢 | 第105-106页 |
个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第106页 |