| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 机车辅助电源发展状况 | 第8-9页 |
| 1.2 180kVA机车辅助电源的简介 | 第9-12页 |
| 1.3 180kVA机车辅助电源存在的电磁兼容性问题 | 第12页 |
| 1.4 课题来源及主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第2章 机车辅助电源的传导EMI问题及对策 | 第14-31页 |
| 2.1 机车辅助电源的传导EMI问题 | 第14-17页 |
| 2.2 机车辅助电源传导EMI标准 | 第17-18页 |
| 2.3 机车辅助电源传导EMI测量和诊断技术 | 第18-25页 |
| 2.3.1 线性阻抗稳定网络(LISN) | 第18-20页 |
| 2.3.2 机车辅助电源传导EMI噪声分离技术 | 第20-25页 |
| 2.4 机车辅助电源的传导EMI抑制方法 | 第25-30页 |
| 2.4.1 EMI滤波器的设计原理 | 第25-27页 |
| 2.4.2 EMI滤波器的等效电路 | 第27-29页 |
| 2.4.3 EMI滤波器的典型结构 | 第29-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 机车辅助电源的EMS问题及对策 | 第31-43页 |
| 3.1 机车辅助电源的EMS问题 | 第31-32页 |
| 3.2 机车辅助电源的静电放电(ESD)机理及分析 | 第32-35页 |
| 3.2.1 机车辅助电源ESD生成机理 | 第32页 |
| 3.2.2 机车辅助电源ESD测试标准 | 第32-34页 |
| 3.2.3 ESD的防护 | 第34-35页 |
| 3.3 机车辅助电源的电快速瞬变脉冲群(EFT)机理及分析 | 第35-39页 |
| 3.3.1 机车辅助电源EFT生成机理 | 第35-36页 |
| 3.3.2 机车辅助电源EFT测试标准 | 第36-38页 |
| 3.3.3 EFT干扰的抑制 | 第38-39页 |
| 3.4 机车辅助电源雷击浪涌机理及分析 | 第39-42页 |
| 3.4.1 机车辅助电源的雷击浪涌生成机理 | 第39-40页 |
| 3.4.2 机车辅助电源雷击浪涌测试标准 | 第40-42页 |
| 3.4.3 雷击浪涌的防护 | 第42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 180kVA机车辅助电源EMC应用实例 | 第43-58页 |
| 4.1 机车辅助电源传导EMI抑制实例 | 第43-49页 |
| 4.1.1 机车辅助电源交流侧传导EMI抑制实例 | 第43-46页 |
| 4.1.2 机车辅助电源直流侧传导EMI抑制实例 | 第46-49页 |
| 4.2 机车辅助电源EMS应用实例 | 第49-57页 |
| 4.2.1 机车辅助电源ESD抗干扰实例 | 第49-53页 |
| 4.2.2 机车辅助电源EFT抗干扰实例 | 第53-55页 |
| 4.2.3 机车辅助电源雷击浪涌抗干扰实例 | 第55-57页 |
| 4.3 本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 总结 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
