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基于广义非线性统一强度理论的隧道顶部塌落研究

摘要第7-9页
Abstract第9-10页
第一章 绪论第12-21页
    1.1 课题的研究背景及意义第12-13页
    1.2 国内外研究现状第13-19页
        1.2.1 统一强度理论的发展及研究现状第13-15页
        1.2.2 隧道稳定性的研究现状第15-17页
        1.2.3 锚杆破坏理论的研究现状第17-19页
    1.3 本文研究目标和研究内容第19-21页
        1.3.1 研究目标第19页
        1.3.2 研究内容第19-20页
        1.3.3 本文拟解决的关键性问题第20-21页
第二章 平面应变状态下广义非线性统一强度理论第21-30页
    2.1 概述第21页
    2.2 广义非线性统一强度理论与其他理论强度的关系第21-22页
    2.3 基本理论第22-23页
    2.4 平面应变状态下的广义非线性统一强度理论第23-25页
    2.5 参数分析第25-28页
        2.5.1 数值计算过程第25页
        2.5.2 分析与讨论第25-28页
    2.6 本章小结第28-30页
第三章 基于广义非线性统一强度理论的隧道顶部塌落上限分析第30-44页
    3.1 概述第30页
    3.2 极限分析的基本原理和变分法在隧道稳定性中的应用第30-32页
        3.2.1 极限分析的基本原理第30-31页
        3.2.2 变分法在隧道稳定性中的应用第31-32页
    3.3 基于广义非线性统一强度理论的隧道塌落拱分析第32-40页
        3.3.1 问题的基本方程第33页
        3.3.2 理论推导第33-40页
    3.4 计算分析及结果验证第40-42页
    3.5 本章小结第42-44页
第四章 基于广义非线性统一强度理论的锚杆破坏上限分析第44-57页
    4.1 概述第44页
    4.2 锚杆的破坏机理第44-45页
    4.3 基本理论第45页
    4.4 锚杆破坏的极限分析第45-52页
        4.4.1 滑脱破坏第46-48页
        4.4.2 锚固体围岩整体破坏第48-52页
    4.5 计算分析及结果验证第52-55页
        4.5.1 滑脱破坏第52页
        4.5.2 锚固体围岩整体破坏第52-55页
    4.6 本章小结第55-57页
结论与展望第57-60页
    总结第57-59页
    展望第59-60页
参考文献第60-66页
致谢第66-68页
附录第68页

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