摘要 | 第7-9页 |
Abstract | 第9-10页 |
第一章 绪论 | 第12-21页 |
1.1 课题的研究背景及意义 | 第12-13页 |
1.2 国内外研究现状 | 第13-19页 |
1.2.1 统一强度理论的发展及研究现状 | 第13-15页 |
1.2.2 隧道稳定性的研究现状 | 第15-17页 |
1.2.3 锚杆破坏理论的研究现状 | 第17-19页 |
1.3 本文研究目标和研究内容 | 第19-21页 |
1.3.1 研究目标 | 第19页 |
1.3.2 研究内容 | 第19-20页 |
1.3.3 本文拟解决的关键性问题 | 第20-21页 |
第二章 平面应变状态下广义非线性统一强度理论 | 第21-30页 |
2.1 概述 | 第21页 |
2.2 广义非线性统一强度理论与其他理论强度的关系 | 第21-22页 |
2.3 基本理论 | 第22-23页 |
2.4 平面应变状态下的广义非线性统一强度理论 | 第23-25页 |
2.5 参数分析 | 第25-28页 |
2.5.1 数值计算过程 | 第25页 |
2.5.2 分析与讨论 | 第25-28页 |
2.6 本章小结 | 第28-30页 |
第三章 基于广义非线性统一强度理论的隧道顶部塌落上限分析 | 第30-44页 |
3.1 概述 | 第30页 |
3.2 极限分析的基本原理和变分法在隧道稳定性中的应用 | 第30-32页 |
3.2.1 极限分析的基本原理 | 第30-31页 |
3.2.2 变分法在隧道稳定性中的应用 | 第31-32页 |
3.3 基于广义非线性统一强度理论的隧道塌落拱分析 | 第32-40页 |
3.3.1 问题的基本方程 | 第33页 |
3.3.2 理论推导 | 第33-40页 |
3.4 计算分析及结果验证 | 第40-42页 |
3.5 本章小结 | 第42-44页 |
第四章 基于广义非线性统一强度理论的锚杆破坏上限分析 | 第44-57页 |
4.1 概述 | 第44页 |
4.2 锚杆的破坏机理 | 第44-45页 |
4.3 基本理论 | 第45页 |
4.4 锚杆破坏的极限分析 | 第45-52页 |
4.4.1 滑脱破坏 | 第46-48页 |
4.4.2 锚固体围岩整体破坏 | 第48-52页 |
4.5 计算分析及结果验证 | 第52-55页 |
4.5.1 滑脱破坏 | 第52页 |
4.5.2 锚固体围岩整体破坏 | 第52-55页 |
4.6 本章小结 | 第55-57页 |
结论与展望 | 第57-60页 |
总结 | 第57-59页 |
展望 | 第59-60页 |
参考文献 | 第60-66页 |
致谢 | 第66-68页 |
附录 | 第68页 |