重庆江北机场航空器场面运行优化方法研究
摘要 | 第4-5页 |
abstract | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第9-16页 |
1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
1.2.1 航空器场面运行优化研究现状 | 第10-12页 |
1.2.2 机场场面运行优化指标研究现状 | 第12-13页 |
1.3 本文结构内容及创新点 | 第13-16页 |
1.3.1 论文结构及研究内容 | 第13-15页 |
1.3.2 论文创新点 | 第15-16页 |
第二章 重庆江北机场场面运行结构分析及冲突建模 | 第16-43页 |
2.1 机场场面运行分析 | 第16-21页 |
2.1.1 场面运行流程 | 第16-17页 |
2.1.2 滑行道系统运行分析 | 第17-20页 |
2.1.3 停机坪运行分析 | 第20-21页 |
2.2 重庆江北机场场面结构模型构建 | 第21-24页 |
2.2.1 活动区场面结构建模 | 第21-22页 |
2.2.2 机动区冲突多发区域集合 | 第22-24页 |
2.3 重庆江北机场航空器场面滑行冲突建模 | 第24-33页 |
2.3.1 机坪滑行冲突探测与解脱建模 | 第24-27页 |
2.3.2 普通滑行道冲突探测与解脱建模 | 第27-31页 |
2.3.3 穿越跑道冲突探测与解脱建模 | 第31-33页 |
2.4 数据库表及优化指标的建立 | 第33-42页 |
2.4.1 数据库表的设计 | 第33-37页 |
2.4.2 优化指标的建立 | 第37-42页 |
2.5 本章小结 | 第42-43页 |
第三章 基于滑行冲突避免的航空器场面滑行路径优化 | 第43-56页 |
3.1 滑行路径优化问题描述 | 第43-44页 |
3.2 滑行路径优化模型的建立 | 第44-48页 |
3.2.1 定义参数和变量 | 第44-45页 |
3.2.2 确定目标函数 | 第45页 |
3.2.3 约束条件 | 第45-48页 |
3.3 算例分析 | 第48-55页 |
3.3.1 算法实现 | 第48-49页 |
3.3.2 结果分析 | 第49-55页 |
3.4 本章小节 | 第55-56页 |
第四章 基于滑行冲突避免的离场航班推出时刻优化 | 第56-64页 |
4.1 离场航班推出时刻优化问题描述 | 第56页 |
4.2 离场航班推出时刻优化模型的建立 | 第56-58页 |
4.2.1 定义参数和变量 | 第56-57页 |
4.2.2 确定目标函数 | 第57页 |
4.2.3 约束条件 | 第57-58页 |
4.3 算例分析 | 第58-63页 |
4.3.1 算法实现 | 第58-59页 |
4.3.2 结果分析 | 第59-63页 |
4.4 本章小结 | 第63-64页 |
第五章 重庆江北机场航空器场面运行仿真验证分析 | 第64-77页 |
5.1 AirTop仿真工具简介 | 第64-65页 |
5.2 仿真参数设置 | 第65-67页 |
5.3 仿真验证及结果分析 | 第67-76页 |
5.3.1 滑行路径优化仿真及结果分析 | 第67-71页 |
5.3.2 离场航班推出时刻优化仿真及结果分析 | 第71-76页 |
5.4 本章小结 | 第76-77页 |
结论 | 第77-78页 |
参考文献 | 第78-81页 |
附录 | 第81-85页 |
攻读硕士期间取得的学术成果 | 第85-86页 |
致谢 | 第86页 |