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重庆江北机场航空器场面运行优化方法研究

摘要第4-5页
abstract第5-6页
第一章 绪论第9-16页
    1.1 研究背景及意义第9-10页
    1.2 国内外研究现状第10-13页
        1.2.1 航空器场面运行优化研究现状第10-12页
        1.2.2 机场场面运行优化指标研究现状第12-13页
    1.3 本文结构内容及创新点第13-16页
        1.3.1 论文结构及研究内容第13-15页
        1.3.2 论文创新点第15-16页
第二章 重庆江北机场场面运行结构分析及冲突建模第16-43页
    2.1 机场场面运行分析第16-21页
        2.1.1 场面运行流程第16-17页
        2.1.2 滑行道系统运行分析第17-20页
        2.1.3 停机坪运行分析第20-21页
    2.2 重庆江北机场场面结构模型构建第21-24页
        2.2.1 活动区场面结构建模第21-22页
        2.2.2 机动区冲突多发区域集合第22-24页
    2.3 重庆江北机场航空器场面滑行冲突建模第24-33页
        2.3.1 机坪滑行冲突探测与解脱建模第24-27页
        2.3.2 普通滑行道冲突探测与解脱建模第27-31页
        2.3.3 穿越跑道冲突探测与解脱建模第31-33页
    2.4 数据库表及优化指标的建立第33-42页
        2.4.1 数据库表的设计第33-37页
        2.4.2 优化指标的建立第37-42页
    2.5 本章小结第42-43页
第三章 基于滑行冲突避免的航空器场面滑行路径优化第43-56页
    3.1 滑行路径优化问题描述第43-44页
    3.2 滑行路径优化模型的建立第44-48页
        3.2.1 定义参数和变量第44-45页
        3.2.2 确定目标函数第45页
        3.2.3 约束条件第45-48页
    3.3 算例分析第48-55页
        3.3.1 算法实现第48-49页
        3.3.2 结果分析第49-55页
    3.4 本章小节第55-56页
第四章 基于滑行冲突避免的离场航班推出时刻优化第56-64页
    4.1 离场航班推出时刻优化问题描述第56页
    4.2 离场航班推出时刻优化模型的建立第56-58页
        4.2.1 定义参数和变量第56-57页
        4.2.2 确定目标函数第57页
        4.2.3 约束条件第57-58页
    4.3 算例分析第58-63页
        4.3.1 算法实现第58-59页
        4.3.2 结果分析第59-63页
    4.4 本章小结第63-64页
第五章 重庆江北机场航空器场面运行仿真验证分析第64-77页
    5.1 AirTop仿真工具简介第64-65页
    5.2 仿真参数设置第65-67页
    5.3 仿真验证及结果分析第67-76页
        5.3.1 滑行路径优化仿真及结果分析第67-71页
        5.3.2 离场航班推出时刻优化仿真及结果分析第71-76页
    5.4 本章小结第76-77页
结论第77-78页
参考文献第78-81页
附录第81-85页
攻读硕士期间取得的学术成果第85-86页
致谢第86页

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