四气门发动机进气道内流动的三维数值模拟
| 中文摘要 | 第4-5页 |
| 英文摘要 | 第5页 |
| 主要符号表 | 第8-9页 |
| 1 绪论 | 第9-24页 |
| 1．1 概述 | 第9-10页 |
| 1．2 国内外研究现状 | 第10-22页 |
| 1．2．1 发动机进气道研究的发展 | 第10-11页 |
| 1．2．2 进气道内气体流动的实验研究 | 第11-14页 |
| 1．2．3 进气道内气体流动的数值模拟研究历程 | 第14-16页 |
| 1．2．4 发动机进气道数值模拟的国内外研究概况 | 第16-18页 |
| 1．2．5 湍流数值模拟综述 | 第18-21页 |
| 1．2．6 存在的问题及今后的发展方向 | 第21-22页 |
| 1．3 本课题的主要工作 | 第22-23页 |
| 1．4 研究目的 | 第23-24页 |
| 2 几何模型的建立及网格的生成 | 第24-30页 |
| 2．1 进气道以及气缸几何模型的立 | 第24-25页 |
| 2．2 网格生成 | 第25-30页 |
| 2．2．1 简化模型 | 第26-27页 |
| 2．2．2 网格形式的选择 | 第27页 |
| 2．2．3 边界层的处理 | 第27-28页 |
| 2．2．4 确定区域类型 | 第28页 |
| 2．2．5 计算网格的生成结果 | 第28-30页 |
| 3 物理和数学模型 | 第30-36页 |
| 3．1 物理模型-标准的k-ε湍流模型 | 第30-32页 |
| 3．2 工作过程数值计算的数学模型及计算方法 | 第32-36页 |
| 3．2．1 气体流动的控制方程 | 第32-33页 |
| 3．2．2 计算方法 | 第33页 |
| 3．2．3 初、边值条件 | 第33-36页 |
| 4 进气道内三维流场数值计算 | 第36-39页 |
| 4．1 流场计算方法和计算过程 | 第36页 |
| 4．2 FLUENT计算过程 | 第36-39页 |
| 5 结果与讨论 | 第39-58页 |
| 5．1 流量系数计算结果与试验结果的对比 | 第39-41页 |
| 5．2 流量系数与进气系统瞬时流通截面积的关系 | 第41-44页 |
| 5．3 气道及缸内流场分析 | 第44-57页 |
| 5．4 结论 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 附录 | 第63页 |
