| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 课题背景及研究的意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外舰船火灾安全研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 船舶安全风险评估研究现状 | 第15-17页 |
| 1.4 危险源辨识方法 | 第17-19页 |
| 1.5 本文主要研究工作 | 第19-21页 |
| 第二章 舰船火灾爆炸事故的系统建树方法 | 第21-38页 |
| 2.1 引言 | 第21-22页 |
| 2.2 故障树分析法简介 | 第22-26页 |
| 2.2.1 故障树分析法的特点 | 第22-23页 |
| 2.2.2 故障树分析法的流程 | 第23-25页 |
| 2.2.3 故障树中常用的符号 | 第25-26页 |
| 2.3 故障树的建造 | 第26-30页 |
| 2.3.1 故障树建树方法 | 第27页 |
| 2.3.2 故障树顶事件的确定 | 第27-28页 |
| 2.3.3 故障树建树规则 | 第28-30页 |
| 2.4 建立舰船火灾爆炸故障树 | 第30-37页 |
| 2.4.1 系统分析 | 第30页 |
| 2.4.2 确定顶上事件 | 第30页 |
| 2.4.3 舰船火灾爆炸故障树层次结构的划分 | 第30-32页 |
| 2.4.4 机舱火灾爆炸危险源分析 | 第32-35页 |
| 2.4.5 机舱主机燃油系统故障树 | 第35-37页 |
| 2.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 故障树运算分析 | 第38-56页 |
| 3.1 故障树的结构函数 | 第38-41页 |
| 3.2 故障树定性分析 | 第41-44页 |
| 3.3 故障树的定量分析 | 第44-48页 |
| 3.3.1 顶上事件发生概率的精确计算 | 第44-46页 |
| 3.3.2 基于不交和展开法求解顶事件发生概率的精确解 | 第46-47页 |
| 3.3.3 顶上事件发生概率的近似计算 | 第47-48页 |
| 3.4 基本事件重要度计算 | 第48-50页 |
| 3.5 舰船火灾爆炸故障树分析 | 第50-54页 |
| 3.5.1 定性分析 | 第50-51页 |
| 3.5.2 定量分析 | 第51页 |
| 3.5.3 基本事件重要度分析 | 第51-53页 |
| 3.5.4 分析结果讨论 | 第53-54页 |
| 3.6 本章小结 | 第54-56页 |
| 第四章 舰船弹药舱火灾爆炸模糊故障树分析 | 第56-68页 |
| 4.1 引言 | 第56-57页 |
| 4.2 建立舰船弹药舱火灾爆炸故障树 | 第57-58页 |
| 4.3 传统故障树分析 | 第58-62页 |
| 4.3.1 定性分析 | 第58-59页 |
| 4.3.2 定量分析 | 第59-60页 |
| 4.3.3 基本事件重要度分析 | 第60-61页 |
| 4.3.4 传统故障树分析结果讨论 | 第61-62页 |
| 4.4 直觉模糊故障树分析 | 第62-67页 |
| 4.4.1 直觉模糊集的定义 | 第63-64页 |
| 4.4.2 直觉模糊集运算法则 | 第64-65页 |
| 4.4.3 直觉模糊故障树分析 | 第65-67页 |
| 4.4.4 分析结果讨论 | 第67页 |
| 4.5 本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 总结与展望 | 第68-70页 |
| 5.1 全文总结 | 第68-69页 |
| 5.2 研究展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 附录 | 第74-86页 |
| 附录1：某型航母平面布置图 | 第74-77页 |
| 附录2：某型航母舱室系统火灾爆炸故障树 | 第77-80页 |
| 附录3：机舱主机燃油系统火灾爆炸故障树最小径集列表 | 第80-83页 |
| 附录4：弹药舱火灾爆炸故障树最小径集列表 | 第83-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第87-90页 |
| 上海交通大学学位论文答辩决议书 | 第90页 |