| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 论文选题的背景与意义 | 第10-15页 |
| 1.1.1 LNG 船的发展概况 | 第10-11页 |
| 1.1.2 安全系统的发展概况 | 第11-13页 |
| 1.1.3 LNG 船安全系统设计的必要性 | 第13-15页 |
| 1.2 论文的主要工作与结构 | 第15-17页 |
| 第二章 LNG 船系统简介 | 第17-26页 |
| 2.1 LNG 船介绍 | 第17-22页 |
| 2.1.1 LNG 船的类型 | 第17-18页 |
| 2.1.2 LNG 船的货物操作设备及附属系统 | 第18-20页 |
| 2.1.3 LNG 船工艺流程介绍 | 第20-22页 |
| 2.2 LNG 船中央控制系统及其组成 | 第22-25页 |
| 2.2.1 过程控制系统 | 第23-24页 |
| 2.2.2 安全系统 | 第24-25页 |
| 2.3 小结 | 第25-26页 |
| 第三章 安全仪表系统设计方法 | 第26-37页 |
| 3.1 安全仪表系统简介 | 第26-27页 |
| 3.2 安全仪表系统与基本过程控制系统 | 第27-28页 |
| 3.3 安全仪表系统的设计目标 | 第28页 |
| 3.4 保护层 | 第28-29页 |
| 3.5 风险分析 | 第29-33页 |
| 3.5.1 风险降低和ALARP 模型 | 第30-32页 |
| 3.5.2 风险分析方法 | 第32-33页 |
| 3.6 安全完整性等级 | 第33-35页 |
| 3.6.1 安全完整性等级 | 第33-34页 |
| 3.6.2 安全完整性等级的选择 | 第34-35页 |
| 3.6.3 安全完整性等级的验证 | 第35页 |
| 3.7 安全系统设计流程 | 第35-36页 |
| 3.8 小结 | 第36-37页 |
| 第四章 LNG 船安全系统设计 | 第37-59页 |
| 4.1 LNG 船风险分析 | 第37页 |
| 4.2 LNG 船紧急关断系统设计 | 第37-54页 |
| 4.2.1 LNG 船紧急关断系统的级别 | 第38-41页 |
| 4.2.2 LNG 船液货设备及辅助设备紧急关断逻辑 | 第41-47页 |
| 4.2.3 LNG 船分离器液位安全系统设计 | 第47-54页 |
| 4.3 LNG 船火气探测系统设计 | 第54-57页 |
| 4.3.1 火气探测系统概述 | 第54页 |
| 4.3.2 火气探测系统组成 | 第54-55页 |
| 4.3.3 火气探测系统设计 | 第55-57页 |
| 4.4 小结 | 第57-59页 |
| 第五章 LNG 船液货系统可靠性分析 | 第59-73页 |
| 5.1 可靠性分析方法介绍 | 第59页 |
| 5.2 系统可靠性框图 | 第59-62页 |
| 5.2.1 串联系统可靠性模型 | 第60页 |
| 5.2.2 并联系统可靠性模型 | 第60-61页 |
| 5.2.3 贮备系统可靠性模型 | 第61-62页 |
| 5.2.4 表决系统可靠性模型 | 第62页 |
| 5.3 MARKOV 模型 | 第62-66页 |
| 5.3.1 Markov 模型的概念 | 第62-63页 |
| 5.3.2 基本可靠性框图的Markov 分析 | 第63-66页 |
| 5.4 基于MARKOV 状态转移的LNG 船液货系统可靠性分析 | 第66-72页 |
| 5.4.1 系统描述 | 第66页 |
| 5.4.2 基于Markov 状态转移的可靠性分析 | 第66-72页 |
| 5.5 小结 | 第72-73页 |
| 第六章 总结与展望 | 第73-76页 |
| 6.1 总结 | 第73-75页 |
| 6.2 展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文目录 | 第80-82页 |
