| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-23页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-14页 |
| 1.1.1 可变速度控制的必要性 | 第12-14页 |
| 1.1.2 限速管理的智能化需求 | 第14页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第14-20页 |
| 1.2.1 限速值设计方法研究 | 第14-17页 |
| 1.2.2 速度控制方法研究 | 第17-18页 |
| 1.2.3 智能速度管理 | 第18-20页 |
| 1.3 论文研究的目的与意义 | 第20-21页 |
| 1.3.1 保障高速公路安全、增加通行能力 | 第20页 |
| 1.3.2 提高高速公路的运输效率 | 第20-21页 |
| 1.3.3 强化高速公路监管效能 | 第21页 |
| 1.4 研究内容与技术路线 | 第21-23页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第21-22页 |
| 1.4.2 研究思路与技术路线 | 第22-23页 |
| 第二章 高速公路可变速度控制研究理论基础及作用机理 | 第23-43页 |
| 2.1 影响运行速度的主要因素分析 | 第23-31页 |
| 2.1.1 驾驶人行为 | 第24-25页 |
| 2.1.2 车辆因素 | 第25-26页 |
| 2.1.3 道路条件 | 第26-29页 |
| 2.1.4 交通条件 | 第29页 |
| 2.1.5 高速公路行车环境 | 第29-31页 |
| 2.2 高速公路主要交通问题与速度限制的关系 | 第31-35页 |
| 2.2.1 驾驶人特性与速度限制的关系 | 第31-32页 |
| 2.2.2 速度限制与交通安全的关系 | 第32-34页 |
| 2.2.3 速度限制与交通拥挤的关系 | 第34-35页 |
| 2.3 速度限制方法及有效性分析 | 第35-39页 |
| 2.3.1 全线统一限速 | 第35页 |
| 2.3.2 特殊点段局部限速 | 第35-36页 |
| 2.3.3 分车道、分车型限速 | 第36-38页 |
| 2.3.4 不利天气条件下限速 | 第38-39页 |
| 2.4 可变速度控制的基本思想及作用机理 | 第39-42页 |
| 2.4.1 可变限速控制的适用性 | 第39-40页 |
| 2.4.2 可变速度限制的作用机理分析 | 第40-42页 |
| 2.5 小结 | 第42-43页 |
| 第三章 高速公路主线可变速度控制模型及仿真 | 第43-63页 |
| 3.1 高速公路主线可变速度控制方法 | 第43-50页 |
| 3.1.1 控制方法的提出 | 第43-45页 |
| 3.1.2 模糊神经网络控制原理 | 第45-47页 |
| 3.1.3 免疫遗传优化理论要点 | 第47-50页 |
| 3.2 高速公路主线速度控制器的设计 | 第50-60页 |
| 3.2.1 动态模糊神经网络控制器的设计 | 第51-56页 |
| 3.2.2 基于免疫遗传算法的参数优化 | 第56-60页 |
| 3.3 仿真示例 | 第60-62页 |
| 3.4 小结 | 第62-63页 |
| 第四章 匝道交通流量控制与主线可变速度控制的协调优化 | 第63-81页 |
| 4.1 匝道交通流控制与可变限速协调控制的基本原理 | 第63-66页 |
| 4.1.1 协调控制的必要性 | 第63-64页 |
| 4.1.2 协调控制的原理 | 第64-66页 |
| 4.2 协调控制模型 | 第66-73页 |
| 4.2.1 动态最优控制的机理分析 | 第67-68页 |
| 4.2.2 匝道流量-主线可变速度限制协调控制模型(RVSC) | 第68-73页 |
| 4.3 协调控制效果模拟 | 第73-80页 |
| 4.3.1 模拟网络结构及实验设计 | 第73-75页 |
| 4.3.2 匝道控制与RVSC控制效果 | 第75-77页 |
| 4.3.3 RMC与RVSC控制效果 | 第77-80页 |
| 4.3.4 模拟实验结论 | 第80页 |
| 4.4 小结 | 第80-81页 |
| 第五章 高速公路远程速度智能控制系统 | 第81-102页 |
| 5.1 高速公路远程车速智能控制系统 | 第81-83页 |
| 5.1.1 系统需求分析 | 第81页 |
| 5.1.2 系统框架结构 | 第81-83页 |
| 5.2 交通信息采集系统 | 第83-86页 |
| 5.2.1 系统功能设计 | 第83-84页 |
| 5.2.2 采集设备选择 | 第84-85页 |
| 5.2.3 关键采集技术 | 第85-86页 |
| 5.3 车速控制管理系统 | 第86-91页 |
| 5.3.1 功能设计 | 第86-87页 |
| 5.3.2 框架结构 | 第87-88页 |
| 5.3.3 GIS公路网综合信息平台 | 第88-91页 |
| 5.4 车速控制发布系统 | 第91-97页 |
| 5.4.1 车速控制发布系统总体设计 | 第91-92页 |
| 5.4.2 GSM无线通信网络 | 第92-94页 |
| 5.4.3 传输反馈网络 | 第94-96页 |
| 5.4.4 车辆远程车速控制终端 | 第96-97页 |
| 5.5 系统仿真实现 | 第97-101页 |
| 5.6 小结 | 第101-102页 |
| 结论 | 第102-106页 |
| 主要研究成果 | 第102-103页 |
| 论文主要创新点 | 第103-104页 |
| 研究展望 | 第104-106页 |
| 参考文献 | 第106-113页 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第113-114页 |
| 参与的主要科研项目 | 第113页 |
| 发表论文 | 第113-114页 |
| 致谢 | 第114页 |
