| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-11页 |
| 1.1 研究的背景与意义 | 第8页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-9页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第8-9页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第9页 |
| 1.3 研究思路与内容安排 | 第9-11页 |
| 第二章 高速公路应急事件处置理论概述 | 第11-15页 |
| 2.1 基本概念 | 第11-12页 |
| 2.2 高速公路应急事件的诱因分析 | 第12-14页 |
| 2.2.1 交通事故诱发的应急事件 | 第12-13页 |
| 2.2.2 大规模群体事件因素诱发的应急事件 | 第13页 |
| 2.2.3 环境诱发的应急事件 | 第13-14页 |
| 2.3 本章小结 | 第14-15页 |
| 第三章 河南省高速公路应急预案与处置的研究与设计 | 第15-50页 |
| 3.1 河南省高速公路运管控总体现状与应急预案与处置总体分析 | 第15-16页 |
| 3.1.1 河南省高速公路运管控总体现状 | 第15页 |
| 3.1.2 应急预案的目的、依据、适用范围及原则 | 第15-16页 |
| 3.1.3 应急预案与处置的总体架构 | 第16页 |
| 3.2 河南省高速公路应急预案体制的研究和设计 | 第16-25页 |
| 3.2.1 应急事件分类研究 | 第16-17页 |
| 3.2.2 应急预案级别划分研究 | 第17-18页 |
| 3.2.3 应急处置组织机构的职责设计 | 第18-21页 |
| 3.2.4 应急处置运行机制研究与设计 | 第21-22页 |
| 3.2.5 消息对内的发布与共享的设计 | 第22-23页 |
| 3.2.6 新闻发布与宣传的流程设计 | 第23页 |
| 3.2.7 应急预案的评价指标 | 第23-24页 |
| 3.2.8 应急预案的建立与更新维护 | 第24-25页 |
| 3.3 河南省高速公路应急预案处置体系的研究与设计 | 第25-49页 |
| 3.3.1 交通事故的应急处置 | 第25-30页 |
| 3.3.2 恶劣天气的应急处置 | 第30-38页 |
| 3.3.3 道路施工的应急处置 | 第38-40页 |
| 3.3.4 特殊需求的应急处置 | 第40-45页 |
| 3.3.5 其他紧急事件的应急处置 | 第45-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 专项应急预案的应用及其仿真评价 | 第50-79页 |
| 4.1 专项应急预案仿真系统分析 | 第50-60页 |
| 4.1.1 仿真系统概述 | 第50页 |
| 4.1.2 专项应急预案的仿真模式设计 | 第50-51页 |
| 4.1.3 仿真系统核心功能综述 | 第51-54页 |
| 4.1.4 仿真系统的接口实现 | 第54-57页 |
| 4.1.5 OD 数据生成工具的实现与应用 | 第57-60页 |
| 4.2 专项应急预案研究与设计 | 第60-73页 |
| 4.2.1 专项应急预案综述 | 第60页 |
| 4.2.2 京港澳高速圃田至刘江枢纽段交通事故应急预案设计 | 第60-73页 |
| 4.3 京港澳高速圃田至刘江枢纽段交通事故应急预案仿真评价 | 第73-78页 |
| 4.3.1 第一分流绕行预案仿真 | 第74-75页 |
| 4.3.2 第二分流绕行预案仿真 | 第75-77页 |
| 4.3.3 预案仿真结果分析 | 第77-78页 |
| 4.4 本章小结 | 第78-79页 |
| 第五章 结论与展望 | 第79-80页 |
| 5.1 本文工作总结 | 第79页 |
| 5.2 后续工作展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
