| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第10-11页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第10页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3.1 国外研究现状分析 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国内研究现状分析 | 第12-14页 |
| 1.4 研究方法及内容框架 | 第14-16页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第14页 |
| 1.4.2 论文研究结构 | 第14-16页 |
| 第二章 BT 项目融资理论及全面风险管理概述 | 第16-29页 |
| 2.1 BT 项目融资理论 | 第16-23页 |
| 2.1.1 BT 项目融资的含义 | 第16页 |
| 2.1.2 BT 项目融资的特点 | 第16-18页 |
| 2.1.3 BT 项目融资的运作方式 | 第18-21页 |
| 2.1.4 BT 项目融资与其他项目融资的比较 | 第21-23页 |
| 2.2 全面风险管理理论 | 第23-29页 |
| 2.2.1 全面风险管理诞生及发展 | 第23-24页 |
| 2.2.2 全面风险管理含义及目标 | 第24-25页 |
| 2.2.3 全面风险管理的内容 | 第25-26页 |
| 2.2.4 全面风险管理流程及方法 | 第26-29页 |
| 第三章 高速公路 BT 项目风险分析及风险管理研究 | 第29-44页 |
| 3.1 高速公路 BT 项目运作流程 | 第29-31页 |
| 3.1.1 BT 项目前期运作阶段 | 第29-30页 |
| 3.1.2 BT 项目建设期运作阶段 | 第30-31页 |
| 3.1.3 BT 项目转让阶段运作阶段 | 第31页 |
| 3.2 高速公路 BT 项目各阶段运作存在的风险分析 | 第31-35页 |
| 3.2.1 BT 项目前期风险管理问题 | 第31-32页 |
| 3.2.2 BT 项目建设期风险管理问题 | 第32-33页 |
| 3.2.3 BT 项目转让期风险管理问题 | 第33-35页 |
| 3.3 BT 项目风险管理研究 | 第35-44页 |
| 3.3.1 高速公路 BT 项目全面风险管理体系的构建 | 第35-36页 |
| 3.3.2 高速公路 BT 项目全面风险管理体系的作用机理 | 第36-38页 |
| 3.3.3 高速公路 BT 项目各阶段风险控制对策 | 第38-44页 |
| 第四章 桂来高速公路全面风险管理案例分析 | 第44-50页 |
| 4.1 桂平至来宾高速公路简介 | 第44页 |
| 4.2 桂来高速公路 BT 项目融资情况 | 第44-45页 |
| 4.3 桂来高速公路风险管理存在的问题 | 第45-47页 |
| 4.3.1 项目公司建设管理风险 | 第45-46页 |
| 4.3.2 建设资金短缺紧张风险 | 第46页 |
| 4.3.3 项目建设进度滞后风险 | 第46页 |
| 4.3.4 工程勘察设计变更风险 | 第46-47页 |
| 4.3.5 工程建设质量安全风险 | 第47页 |
| 4.4 桂来高速公路全面风险管理对策 | 第47-50页 |
| 4.4.1 加强项目公司管理团队建设 | 第47页 |
| 4.4.2 成立重大风险管理工作组 | 第47-48页 |
| 4.4.3 构建施工投资成本控制体系 | 第48页 |
| 4.4.4 完善内控制度并强有力执行 | 第48-49页 |
| 4.4.5 制定项目股权转让工作办法 | 第49-50页 |
| 结论 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 致谢 | 第54页 |
