| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-11页 |
| 1.1 现代轿车空调系统的发展趋势 | 第9页 |
| 1.2 空调实验台设计的目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.3 研究内容 | 第10-11页 |
| 第二章 空调系统组成、作用和工作原理 | 第11-19页 |
| 2.1 汽车空调的作用 | 第11-12页 |
| 2.2 汽车空调的特点 | 第12页 |
| 2.3 汽车空调系统工作原理 | 第12-14页 |
| 2.4 汽车空调制冷剂 | 第14页 |
| 2.5 空调系统各部件的构造及工作原理 | 第14-19页 |
| 2.5.1 空调压缩机的构造与作用原理 | 第14-16页 |
| 2.5.2 冷凝器的构造与工作原理 | 第16-17页 |
| 2.5.3 多用贮液器构造与工作原理 | 第17页 |
| 2.5.4 膨胀阀的构造与工作原理 | 第17-18页 |
| 2.5.5 蒸发器的构造与工作原理 | 第18页 |
| 2.5.6 蒸发器温度开关的构造与工作原理 | 第18-19页 |
| 第三章 实验台的设计 | 第19-26页 |
| 3.1 设计方针（原则） | 第19页 |
| 3.2 实验台车型的选择 | 第19-20页 |
| 3.3 实验台板面的布置 | 第20页 |
| 3.4 实验台台架设计 | 第20-23页 |
| 3.4.1 台架主框架的设计 | 第21页 |
| 3.4.2 电动机-压缩机支撑横梁的设计 | 第21-22页 |
| 3.4.3 蒸发器架的设计 | 第22页 |
| 3.4.4 空调压缩机架的设计 | 第22-23页 |
| 3.4.5 鼓风机架的设计 | 第23页 |
| 3.4.6 冷凝器架的设计 | 第23页 |
| 3.4.7 空调实验台总体布局图 | 第23页 |
| 3.5 电动机的选取 | 第23-26页 |
| 3.5.1 电动机容量的确定 | 第24页 |
| 3.5.2 计算总传动比 | 第24页 |
| 3.5.3 计算传动装置的运动和动力参数 | 第24页 |
| 3.5.4 传动皮带的选用 | 第24页 |
| 3.5.5 确定带轮基准直径 | 第24页 |
| 3.5.6 确定带的基准长度 L′d 及中心距 a_0 | 第24页 |
| 3.5.7 计算Ｖ带的根数 | 第24-25页 |
| 3.5.8 带传动的失效形式和设计准则 | 第25-26页 |
| 第四章 空调实验台的制作过程 | 第26-31页 |
| 4.1 台架的制作过程 | 第26页 |
| 4.1.1 选材 | 第26页 |
| 4.1.2 下料、粗加工 | 第26页 |
| 4.1.3 焊接 | 第26页 |
| 4.1.4 打磨 | 第26页 |
| 4.2 板面的制作与组装 | 第26-27页 |
| 4.2.1 选材 | 第26-27页 |
| 4.2.2 加工制作 | 第27页 |
| 4.2.3 板面的布置 | 第27页 |
| 4.3 各主要部件的装配 | 第27-30页 |
| 4.3.1 电动机的装配 | 第27-28页 |
| 4.3.2 空调压缩机的装配 | 第28页 |
| 4.3.3 冷凝器的装配 | 第28-29页 |
| 4.3.4 冷凝器风扇的装配 | 第29页 |
| 4.3.5 鼓风机的装配 | 第29-30页 |
| 4.3.6 蒸发器的装配 | 第30页 |
| 4.4 实验台整体美化与辅助设施的设置 | 第30-31页 |
| 第五章 空调实验台的运行及维护 | 第31-50页 |
| 5.1 制冷系的抽真空 | 第31-33页 |
| 5.2 制冷剂的灌注 | 第33-37页 |
| 5.2.1 高压端充注法(系统关闭) | 第33-34页 |
| 5.2.2 低压端充注法(系统运行) | 第34-35页 |
| 5.2.3 快速充注制冷剂的方法 | 第35-36页 |
| 5.2.4 采用充气法加注时的注意事项： | 第36-37页 |
| 5.3 空调实验台的简易试验方法 | 第37-39页 |
| 5.3.1 通过观察窗察看系统制冷剂的流量 | 第37页 |
| 5.3.2 制冷循环系统内的正常工作压力 | 第37-39页 |
| 5.3.3 用手感比较制冷管道及有关部件的温度 | 第39页 |
| 5.4 空调实验台性能检测 | 第39-46页 |
| 5.4.1 压力表组 | 第39-41页 |
| 5.4.2 检修阀与气门阀 | 第41-44页 |
| 5.4.3 检漏仪 | 第44页 |
| 5.4.4 抽真空设备 | 第44-45页 |
| 5.4.5 制冷剂罐装注入阀 | 第45-46页 |
| 5.5 汽车空调系统的检修 | 第46-48页 |
| 5.5.1 压力表组和汽车空调系统的连接方法 | 第46-47页 |
| 5.5.2 补充制冷剂的方法 | 第47-48页 |
| 5.5.3 从空调制冷系统中排出制冷剂的方法 | 第48页 |
| 5.6 使用前维护 | 第48-49页 |
| 5.7 空调实验台的维护注意事项 | 第49-50页 |
| 第六章 空调系统故障模拟及解决方法 | 第50-59页 |
| 6.1 汽车空调系统的故障调研情况汇总分析 | 第50-53页 |
| 6.2 空调系统部分故障模拟 | 第53-54页 |
| 6.2.1 模拟故障一：空调系统管道堵塞故障 | 第53页 |
| 6.2.2 模拟故障二：空调制冷剂泄漏故障 | 第53页 |
| 6.2.3 模拟故障三：空调系统“冰堵”故障 | 第53-54页 |
| 6.2.4 模拟故障四：空调压缩机传动皮带过紧故障 | 第54页 |
| 6.2.5 模拟故障五：空调压缩机传动皮带过松故障 | 第54页 |
| 6.2.6 模拟故障六：空调制冷剂过量故障 | 第54页 |
| 6.2.7 模拟故障七：空调制冷剂不足故障 | 第54页 |
| 6.3 空调系统故障解决方法 | 第54-59页 |
| 6.3.1 故障一解决方案 | 第55页 |
| 6.3.2 故障二解决方案 | 第55-56页 |
| 6.3.3 故障三解决方案 | 第56-57页 |
| 6.3.4 故障四解决方案 | 第57页 |
| 6.3.5 故障五解决方案 | 第57页 |
| 6.3.6 故障六解决方案 | 第57-58页 |
| 6.3.7 故障七解决方案 | 第58-59页 |
| 结论 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
