| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第8-11页 |
| 1.1.1 课题研究背景 | 第8-10页 |
| 1.1.2 研究目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外旧机动车市场发展概况 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国内旧机动车市场发展概况 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国外旧机动车市场发展概况 | 第13-15页 |
| 1.3 本章小结 | 第15-17页 |
| 第二章 旧机动车鉴定估价的理论依据与方法选择 | 第17-27页 |
| 2.1 概述 | 第17页 |
| 2.2 旧机动车评估的假设前提条件 | 第17-18页 |
| 2.3 旧机动车鉴定评估方法的选择 | 第18-26页 |
| 2.3.1 收益现值法 | 第18-19页 |
| 2.3.2 现行市价法 | 第19-20页 |
| 2.3.3 清算价格法 | 第20-21页 |
| 2.3.4 重置成本法 | 第21-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 旧机动车检测与技术状况的鉴定 | 第27-40页 |
| 3.1 机动车的检测的概述 | 第27-28页 |
| 3.2 旧机动车技术状况的的鉴定 | 第28-36页 |
| 3.2.1 静态检查 | 第28-31页 |
| 3.2.2 动态检查 | 第31-35页 |
| 3.2.3 综合性能检测 | 第35-36页 |
| 3.3 影响旧机动车价值的各评估参数分级标准的确定 | 第36-39页 |
| 3.3.1 车况参数分级标准的确定 | 第36-38页 |
| 3.3.2 车辆维护保养状况分级的确定 | 第38-39页 |
| 3.3.4 车辆事故状况评级标准的确定 | 第39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 旧机动车评估方法评估参数的确定及评估实例 | 第40-53页 |
| 4.1 环比评分法简述 | 第40页 |
| 4.2 模型的建立及各权重的计算 | 第40-44页 |
| 4.2.1 分析模型的构造 | 第40-41页 |
| 4.2.2 各指标层评价系数表的建立 | 第41-44页 |
| 4.3 旧机动车基础成新率的四个指标参数的确定 | 第44-49页 |
| 4.3.1 技术性能指标参数成新率 D1的确定 | 第44-48页 |
| 4.3.2 汽车使用年限指标参数成新率 D2的确定 | 第48页 |
| 4.3.3 车辆整车状况成新率 D3的确定 | 第48-49页 |
| 4.3.4 行驶里程指标参数成新率 D4的确定 | 第49页 |
| 4.4 影响基础成新率调整系数 T 的确定 | 第49-51页 |
| 4.5 旧机动车评估实例分析 | 第51-52页 |
| 4.6 本章小结 | 第52-53页 |
| 结论 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 附录 | 第56-58页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59页 |