| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·课题研究的目的及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·课题研究的主要内容和研究方法 | 第13-14页 |
| ·国外高速铁路运营管理模式 | 第14-18页 |
| ·国外高速铁路运营管理模式 | 第14-16页 |
| ·国外高速铁路维修管理模式 | 第16-17页 |
| ·国外高速铁路调度指挥模式 | 第17-18页 |
| ·国外高速铁路运营维修管理模式及调度指挥模式对我国的启示 | 第18-19页 |
| 第2章 客运专线的特点分析 | 第19-25页 |
| ·客运专线的基本属性 | 第19-21页 |
| ·客运专线的基础性 | 第19页 |
| ·客运专线的社会公益性 | 第19-20页 |
| ·客运专线的商品性 | 第20-21页 |
| ·客运专线的技术特征及其对管理体制的内在要求 | 第21-23页 |
| ·客运专线的技术特征 | 第21-22页 |
| ·客运专线的技术特征对客运专线管理模式的基本要求 | 第22-23页 |
| ·客运专线的经济特征及其对管理体制的内在要求 | 第23-25页 |
| 第3章 客运专线运营模式及既有管理部门客运专线机构设置研究 | 第25-45页 |
| ·客运专线运营模式 | 第25-28页 |
| ·客运专线运营的主要模式 | 第25-27页 |
| ·客运专线主要模式的比较分析 | 第27-28页 |
| ·委托管理模式下各级部门之间的关系职责分析 | 第28-29页 |
| ·委托管理模式下既有铁路管理部门客运专线机构设置研究 | 第29-45页 |
| ·既有铁路管理部门客运专线机构设置的主要模式 | 第29-31页 |
| ·影响既有铁路管理部门客运专线机构设置的因素分析 | 第31-33页 |
| ·既有铁路管理部门客运专线机构设置模式的定性分析 | 第33-36页 |
| ·既有铁路管理部门机构设置模式的定量评价方法 | 第36-38页 |
| ·利用主成分分析法对既有铁路管理部门机构设置模式的评价 | 第38-45页 |
| 第4章 委托管理模式下客运专线维修管理模式和机构设置 | 第45-57页 |
| ·客运专线固定设备维修管理模式 | 第45-47页 |
| ·客运专线固定设备维修专业的机构设置 | 第47-54页 |
| ·客运专线牵引供电专业的机构设置 | 第47-51页 |
| ·客运专线工务专业的机构设置 | 第51-53页 |
| ·客运专线电务专业的机构设置 | 第53-54页 |
| ·客运专线移动设备维修管理模式 | 第54-55页 |
| ·客运专线移动设备机构设置 | 第55-57页 |
| 第5章 客运专线调度管理模式研究 | 第57-63页 |
| ·客运专线和既有线调度系统的衔接 | 第57-58页 |
| ·客运专线调度中心的设置 | 第58-59页 |
| ·我国客运专线调度指挥模式 | 第59-63页 |
| 结论 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第69-70页 |
