城市轨道交通线网规模与布局方案优选研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·研究背景与意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-14页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第14-15页 |
| ·城市轨道交通线网合理规模估算 | 第14页 |
| ·城市轨道交通线网布局形态研究 | 第14页 |
| ·城市轨道交通线网规划方案评价优选 | 第14-15页 |
| ·本文的技术路线 | 第15-16页 |
| 第2章 城市轨道交通线网规模估算 | 第16-34页 |
| ·线网规模的含义 | 第16-18页 |
| ·合理规模 | 第16-17页 |
| ·形态规模 | 第17页 |
| ·方案规模 | 第17-18页 |
| ·合理规模的评价指标 | 第18-19页 |
| ·合理规模影响因素分析 | 第19-24页 |
| ·线网规模影响因素及其有向连接图 | 第19-20页 |
| ·建立邻接矩阵和可达性矩阵 | 第20-22页 |
| ·层次级别划分并建立结构模型 | 第22-24页 |
| ·常用线网规模估算方法研究 | 第24-34页 |
| ·服务水平法 | 第24-27页 |
| ·回归分析法 | 第27-29页 |
| ·交通需求法 | 第29-34页 |
| 第3章 线网布局形态研究 | 第34-48页 |
| ·线网布局形态研究的必要性 | 第34-35页 |
| ·路网形态特性指标 | 第35-36页 |
| ·线网形态分析 | 第36-41页 |
| ·中小型线网 | 第36-39页 |
| ·大型线网形态分析 | 第39-41页 |
| ·目前路网形态的发展趋势 | 第41-42页 |
| ·路网形态与城市结构的适应关系 | 第42-48页 |
| ·城市结构形态 | 第42-43页 |
| ·不同路网形态对城市发展的影响 | 第43-46页 |
| ·与城市结构相适应的路网形态 | 第46-48页 |
| 第4章 城市轨道交通线网规划方案评价优选 | 第48-61页 |
| ·线网方案评价类型 | 第48页 |
| ·几种线网评价优选方法的特点分析 | 第48-51页 |
| ·消去与选择转换法(ELECTRE) | 第48-49页 |
| ·逼近于理想解的排序方法(TOPSIS法) | 第49页 |
| ·层次分析法 | 第49-50页 |
| ·模糊综合评价法 | 第50-51页 |
| ·灰色关联度法 | 第51页 |
| ·评价指标体系 | 第51-57页 |
| ·指标体系建立的原则 | 第51-52页 |
| ·我国轨道线网评价指标现状 | 第52-54页 |
| ·评价指标体系的建立 | 第54-57页 |
| ·模糊层次分析法(Fuzzy AHP) | 第57-58页 |
| ·构造层次结构模型 | 第57页 |
| ·模糊互补判断矩阵的建立 | 第57-58页 |
| ·最小方差法(LVM)确定指标权重 | 第58页 |
| ·模糊优选理论与模型 | 第58-61页 |
| 第5章 规模估算与方案优选的实例应用 | 第61-70页 |
| ·城市概况及规划前景 | 第61-62页 |
| ·城市概况 | 第61页 |
| ·城市的规划前景 | 第61-62页 |
| ·线网规模估算 | 第62-65页 |
| ·服务水平法 | 第62-63页 |
| ·交通需求法 | 第63-64页 |
| ·线网规模估算结果分析 | 第64-65页 |
| ·线网方案评价优选 | 第65-70页 |
| ·轨道线网布局形态 | 第65页 |
| ·线网规划方案 | 第65-67页 |
| ·模糊层次法确定指标权重 | 第67-68页 |
| ·运用模糊优化模型选择最优方案 | 第68-70页 |
| 结论与展望 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第76-77页 |
