CTCS-3列控无线闭塞中心研究与仿真
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·国内外列控系统发展与现状 | 第10-12页 |
| ·国外发展与现状 | 第10-11页 |
| ·国内发展与现状 | 第11-12页 |
| ·研究的目的与意义 | 第12页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第12-14页 |
| 第2章 RBC系统描述 | 第14-26页 |
| ·RBC系统结构 | 第14-16页 |
| ·RBC系统配置 | 第14-15页 |
| ·RBC系统接口 | 第15-16页 |
| ·RBC系统功能分析 | 第16-17页 |
| ·RBC系统控车运营场景分析 | 第17-26页 |
| ·RBC切换 | 第17-18页 |
| ·行车许可 | 第18-20页 |
| ·等级转换 | 第20-22页 |
| ·注册与启动 | 第22-24页 |
| ·临时限速 | 第24页 |
| ·注销 | 第24-26页 |
| 第3章 基于有向图的RBC控车流程建模 | 第26-44页 |
| ·RBC建模方法 | 第26-27页 |
| ·模型理论分析 | 第26-27页 |
| ·RBC模型的建立 | 第27页 |
| ·RBC控车顶层模型 | 第27-29页 |
| ·RBC控车子功能模型 | 第29-44页 |
| ·移动授权模型 | 第29-32页 |
| ·注册与启动模型 | 第32-33页 |
| ·初始行车许可模型 | 第33-35页 |
| ·RBC切换模型 | 第35-38页 |
| ·临时限速模型 | 第38-39页 |
| ·等级转换模型 | 第39-42页 |
| ·注销模型 | 第42-44页 |
| 第4章 RBC仿真系统软件设计 | 第44-55页 |
| ·RBC仿真系统总体功能框架设计 | 第44页 |
| ·RBC内部功能模块设计 | 第44-52页 |
| ·列车的注册与注销 | 第44-46页 |
| ·RBC切换 | 第46-47页 |
| ·移动授权 | 第47-51页 |
| ·等级转换 | 第51-52页 |
| ·临时限速 | 第52页 |
| ·通信数据模块设计 | 第52-55页 |
| ·与联锁系统的通信数据 | 第52-53页 |
| ·与车载设备的通信数据 | 第53页 |
| ·与CTC系统的通信数据 | 第53-54页 |
| ·与相邻RBC的通信数据 | 第54页 |
| ·RBC内部数据库数据 | 第54-55页 |
| 第5章 RBC仿真系统软件实现 | 第55-61页 |
| ·RBC仿真系统环境设计 | 第55页 |
| ·RBC仿真系统 | 第55-57页 |
| ·其他仿真子系统 | 第57页 |
| ·车载仿真系统 | 第57页 |
| ·联锁仿真系统 | 第57页 |
| ·CTC仿真系统 | 第57页 |
| ·RBC列车运行控制仿真 | 第57-61页 |
| ·RBC多车运行控制仿真 | 第57-59页 |
| ·RBC切换仿真 | 第59-61页 |
| 总结 | 第61-62页 |
| 论文所做工作 | 第61页 |
| 结论与展望 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及科研成果 | 第66-67页 |
