| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的与研究价值 | 第10-11页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第10页 |
| 1.2.2 研究价值 | 第10-11页 |
| 1.3 主要研究内容与组织结构 | 第11-13页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第11页 |
| 1.3.2 论文的组织结构 | 第11-13页 |
| 2 国内外研究现状分析 | 第13-23页 |
| 2.1 倒计时信号装置研究现状分析 | 第13-17页 |
| 2.1.1 倒计时信号装置描述 | 第13页 |
| 2.1.2 倒计时信号研究现状分析 | 第13-17页 |
| 2.2 绿闪信号装置研究现状分析 | 第17页 |
| 2.3 驾驶员决策行为研究现状分析 | 第17-18页 |
| 2.4 犹豫区的定义及其研究现状分析 | 第18-22页 |
| 2.4.1 犹豫区的定义 | 第18-21页 |
| 2.4.2 犹豫区对驾驶行为影响的研究分析 | 第21-22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-23页 |
| 3 交通数据调查与处理 | 第23-31页 |
| 3.1 交通样本调查 | 第23-25页 |
| 3.1.1 调查目的及内容 | 第23页 |
| 3.1.2 调查地点选择 | 第23-25页 |
| 3.1.3 调查时间选择 | 第25页 |
| 3.2 数据采集方法 | 第25-27页 |
| 3.2.1 摄像法采集 | 第25-26页 |
| 3.2.2 数据分析软件 | 第26-27页 |
| 3.3 数据处理 | 第27-29页 |
| 3.4 本章小结 | 第29-31页 |
| 4 驾驶员决策过程及其模型建立 | 第31-57页 |
| 4.1 驾驶员行为研究的传统框架 | 第31-32页 |
| 4.2 驾驶员行为决策过程分析 | 第32-37页 |
| 4.2.1 绿灯末尾驾驶员行为决策框架 | 第33-34页 |
| 4.2.2 决策模块 | 第34-37页 |
| 4.3 驾驶员决策模型 | 第37-55页 |
| 4.3.1 决策变量 | 第37页 |
| 4.3.2 决策过程 | 第37-40页 |
| 4.3.3 人工神经网络决策模型 | 第40-51页 |
| 4.3.4 模型校验 | 第51-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-57页 |
| 5 不同绿灯信号装置的安全效应对比分析 | 第57-71页 |
| 5.1 绿灯信号装置下的驾驶员决策点分析 | 第57-59页 |
| 5.2 绿灯信号装置下的犹豫区及闯红灯分析 | 第59-68页 |
| 5.2.1 分析方法及模型介绍 | 第59-60页 |
| 5.2.2 绿灯信号装置对犹豫区影响的对比分析 | 第60-62页 |
| 5.2.3 绿灯信号装置下犹豫区车辆停行决策与闯红灯的关系对比分析 | 第62-65页 |
| 5.2.4 绿灯信号装置对闯红灯影响的对比分析 | 第65-68页 |
| 5.3 绿灯信号装置对闯红灯危险程度影响分析 | 第68-70页 |
| 5.4 本章小结 | 第70-71页 |
| 6 总结与展望 | 第71-73页 |
| 6.1 本文所取得的主要结论 | 第71-72页 |
| 6.2 有待进一步研究问题 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 攻读硕士学位期间的主要研究项目及成果 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |