中国交通基础设施与区域经济收敛关系研究--基于1993～2011年省级面板数据

目录	第3-4页
摘要	第4-5页
Abstract	第5-6页
第一章 引言	第7-19页
第一节 选题背景及意义	第7-9页
第二节 文献综述	第9-16页
第三节 研究思路和方法	第16-17页
第四节 研究内容与框架	第17-18页
第五节 可能的创新点	第18-19页
第二章 收敛机制和理论模型	第19-28页
第一节 交通基础设施的收敛机制	第19-22页
第二节 新古典增长理论模型	第22-28页
第三章 交通基础设施与区域经济发展现状分析	第28-36页
第一节 交通基础设施差距分析	第28-32页
一 公路交通基础设施	第28-31页
二 铁路交通基础设施	第31-32页
第二节 区域经济发展差距分析	第32-35页
一 绝对差距分析	第33页
二 相对差距分析	第33-35页
第三节 交通基础设施差距导致经济发展差距	第35-36页
第四章 交通基础设施与区域经济收敛的实证研究	第36-51页
第一节 实证模型设定及变量选择	第36-39页
第二节 数据来源与处理说明	第39-41页
第三节 可能遇到的经济计量问题	第41-43页
第四节 实证分析与结果	第43-49页
第五节 对结果的进一步讨论	第49-51页
第五章 结论与政策建议	第51-55页
第一节 结论	第51-52页
第二节 政策建议	第52-54页
第三节 研究展望	第54-55页
附录	第55-57页
参考文献	第57-61页
后记	第61-62页