| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 插图索引 | 第12-13页 |
| 附表索引 | 第13-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-26页 |
| 1.1 研究背景 | 第14-16页 |
| 1.1.1 人居环境面临严峻考验 | 第14-15页 |
| 1.1.2 能源危机愈演愈烈 | 第15-16页 |
| 1.1.3 两型社会建设势在必行 | 第16页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第16-17页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第16页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第16-17页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第17-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第17页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.4 论文研究框架 | 第18-19页 |
| 1.5 城市低碳交通理论支撑及相关概念界定 | 第19-21页 |
| 1.5.1 可持续交通理论 | 第19页 |
| 1.5.2 绿色交通理论 | 第19页 |
| 1.5.3 低碳城市 | 第19-20页 |
| 1.5.4 县城 | 第20-21页 |
| 1.6 国内外研究综述 | 第21-26页 |
| 1.6.1 国外城市低碳交通研究 | 第21页 |
| 1.6.2 国内城市低碳交通研究 | 第21-24页 |
| 1.6.3 研究述评 | 第24-26页 |
| 第2章 低碳交通的内涵与特征 | 第26-28页 |
| 2.1 低碳交通的内涵 | 第26-27页 |
| 2.1.1 一种新的交通发展理念 | 第26页 |
| 2.1.2 一种新的交通用能模式 | 第26页 |
| 2.1.3 一项系统工程 | 第26页 |
| 2.1.4 实现城市可持续发展的一种有效途径 | 第26-27页 |
| 2.2 低碳交通的特性 | 第27-28页 |
| 2.2.1 系统性 | 第27页 |
| 2.2.2 双向性 | 第27页 |
| 2.2.3 相对性 | 第27-28页 |
| 第3章 县城道路交通非低碳分析 | 第28-32页 |
| 3.1 县城道路交通现状问题 | 第28-30页 |
| 3.1.1 交通规划观念落后 | 第28-29页 |
| 3.1.2 单中心的城镇空间结构 | 第29页 |
| 3.1.3 非机动车交通退化 | 第29页 |
| 3.1.4 交通设施建设滞后 | 第29-30页 |
| 3.1.5 交通管理不完善 | 第30页 |
| 3.2 原因分析 | 第30-32页 |
| 3.2.1 快速城镇化进程下交通量增长迅速 | 第30-31页 |
| 3.2.2 过于单一的功能分区催生了大量交通 | 第31页 |
| 3.2.3 私人小汽车出行量的快速发展导致交通拥堵 | 第31页 |
| 3.2.4 交通管理体制不完善 | 第31-32页 |
| 第4章 基于低碳理念的县城道路交通规划框架体系构建 | 第32-42页 |
| 4.1 交通政策引导 | 第33-35页 |
| 4.1.1 落实公交优先政策 | 第33页 |
| 4.1.2 倡导低碳交通理念 | 第33-34页 |
| 4.1.3 优化交通外部性的政策 | 第34-35页 |
| 4.2 交通规划推进 | 第35-39页 |
| 4.2.1 适度混合用地功能 | 第35-36页 |
| 4.2.2 建立完善的慢行交通系统 | 第36-37页 |
| 4.2.3 加强县城停车设施的规划 | 第37页 |
| 4.2.4 加强各种交通方式的衔接和整合 | 第37-38页 |
| 4.2.5 加强县城交通碳汇系统建设 | 第38-39页 |
| 4.3 交通技术支撑 | 第39-40页 |
| 4.3.1 推广新型节能交通工具 | 第39页 |
| 4.3.2 构建低碳交通能源供应体系 | 第39页 |
| 4.3.3 提高交通系统智能化及信息化水平 | 第39-40页 |
| 4.3.4 加强国际低碳交通技术的借鉴 | 第40页 |
| 4.4 交通管理保障 | 第40-42页 |
| 4.4.1 提高交通组织的管理水平 | 第40-41页 |
| 4.4.2 调整运力碳排结构 | 第41页 |
| 4.4.3 加强县城交通法制建设 | 第41-42页 |
| 第5章 安仁县城低碳交通规划实践 | 第42-67页 |
| 5.1 县城道路交通现状分析 | 第42-50页 |
| 5.1.1 道路现状 | 第42-46页 |
| 5.1.2 机动车保有量现状 | 第46-47页 |
| 5.1.3 居民出行现状分析 | 第47-50页 |
| 5.1.4 交通管理现状 | 第50页 |
| 5.2 县城交通需求预测 | 第50-56页 |
| 5.2.1 机动车保有量预测 | 第51-52页 |
| 5.2.2 交通生成量预测 | 第52-53页 |
| 5.2.3 交通分布预测 | 第53-55页 |
| 5.2.4 交通流分配 | 第55页 |
| 5.2.5 交通结构预测 | 第55页 |
| 5.2.6 公共交通预测 | 第55-56页 |
| 5.3 县城道路网布局 | 第56-58页 |
| 5.3.1 路网形式 | 第56页 |
| 5.3.2 道路等级及断面设计 | 第56-57页 |
| 5.3.3 交叉口设计 | 第57-58页 |
| 5.4 智能化绿色公共交通 | 第58-60页 |
| 5.4.1 公交优先策略 | 第58-59页 |
| 5.4.2 合理的公交线网覆盖 | 第59页 |
| 5.4.3 公交场站布点 | 第59-60页 |
| 5.4.4 合理设置公交专用道 | 第60页 |
| 5.5 舒适便捷的慢行交通系统 | 第60-63页 |
| 5.5.1 自行车系统规划策略 | 第61页 |
| 5.5.2 步行系统规划策略 | 第61-63页 |
| 5.6 合理的静态交通设施布局 | 第63-64页 |
| 5.7 交通组织管理 | 第64-66页 |
| 5.7.1 过境交通组织 | 第64页 |
| 5.7.2 公共交通运营 | 第64页 |
| 5.7.3 自行车交通管理 | 第64页 |
| 5.7.4 步行交通引导 | 第64-65页 |
| 5.7.5 智能交通调控 | 第65-66页 |
| 5.8 小结 | 第66-67页 |
| 结论 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 附录 A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第72-73页 |
| 附录 B 攻读学位期间参与的研究项目 | 第73-74页 |
| 附录 C 攻读学位期间参与的学术会议 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |