三断岭隧道超浅埋偏压段加固方法及施工安全控制技术研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-14页 |
| 1.1 研究目的和意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外相关研究发展及现状 | 第11-13页 |
| 1.3 本论文的主要工作 | 第13-14页 |
| 第2章 梅河高速公路三断岭隧道工程背景 | 第14-18页 |
| 2.1 工程概况 | 第14页 |
| 2.2 工程地质与水文地质 | 第14页 |
| 2.3 隧道设计概况 | 第14-18页 |
| 第3章 超浅埋偏压隧道加固方案比选 | 第18-51页 |
| 3.1 概述 | 第18页 |
| 3.2 横向加固方案比选 | 第18-33页 |
| 3.2.1 三种横向预加固方案 | 第18-20页 |
| 3.2.2 数值计算模型及参数 | 第20-21页 |
| 3.2.3 计算结果对比分析 | 第21-32页 |
| 3.2.4 方案比选结果 | 第32-33页 |
| 3.3 纵向加固方案合理性分析 | 第33-40页 |
| 3.3.1 纵向预加固方案 | 第33页 |
| 3.3.2 数值计算模型及参数 | 第33-34页 |
| 3.3.3 计算结果分析 | 第34-40页 |
| 3.4 施工顺序的对比分析 | 第40-51页 |
| 3.4.1 施工方案比较 | 第40-41页 |
| 3.4.2 数值计算结果对比分析 | 第41-50页 |
| 3.4.3 优选施工顺序 | 第50-51页 |
| 第4章 超浅埋偏压隧道加固前后施工安全性对比分析 | 第51-63页 |
| 4.1 超浅埋偏压隧道加固方案 | 第51-52页 |
| 4.2 加固前后不同施工过程的数值模拟 | 第52-53页 |
| 4.2.1 隧道施工过程 | 第52页 |
| 4.2.2 计算模型 | 第52-53页 |
| 4.2.3 计算参数 | 第53页 |
| 4.3 隧道加固前后计算结果对比分析 | 第53-61页 |
| 4.3.1 加固前后初期支护安全系数对比 | 第54-55页 |
| 4.3.2 初期支护轴力对比分析 | 第55-56页 |
| 4.3.3 初期支护弯矩对比分析 | 第56-57页 |
| 4.3.4 洞周位移对比分析 | 第57-58页 |
| 4.3.5 围岩塑性区及位移应力场对比 | 第58-61页 |
| 4.4 隧道加固前后施工安全性比较 | 第61-63页 |
| 第5章 超浅埋偏压隧道施工过程监控量测 | 第63-73页 |
| 5.1 隧道现场监控量测内容 | 第63页 |
| 5.2 量测仪器及测点布置 | 第63-65页 |
| 5.3 监控基准 | 第65页 |
| 5.4 超浅埋偏压隧道施工力学监控结果分析 | 第65-72页 |
| 5.4.1 初期支护与二次衬砌接触压力分析 | 第66页 |
| 5.4.2 二次衬砌应力分析 | 第66-71页 |
| 5.4.3 围岩内部位移分析 | 第71-72页 |
| 5.5 小结 | 第72-73页 |
| 结论与建议 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 附件 | 第77页 |
