| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 涡轮增压器轴承体中的流动与传热问题的研究方法 | 第10-12页 |
| 1.2.1 试验研究 | 第11页 |
| 1.2.2 数值模拟研究 | 第11-12页 |
| 1.3 涡轮增压器传热研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第13-15页 |
| 第2章 数学模型与求解策略 | 第15-30页 |
| 2.1 理论基础与数学模型 | 第15-25页 |
| 2.1.1 冷却水和机油的流动与传热 | 第15-19页 |
| 2.1.2 涡轮增压器水冷轴承体机体传热 | 第19-23页 |
| 2.1.3 流固耦合边界的共轭传热 | 第23-25页 |
| 2.2 流固耦合传热的求解策略 | 第25-28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-30页 |
| 第3章 冷却性能的数值模拟 | 第30-47页 |
| 3.1 模型的建立 | 第30-37页 |
| 3.1.1 几何模型的建立 | 第30-31页 |
| 3.1.2 网格划分 | 第31-34页 |
| 3.1.3 多点耦合约束模型的建立 | 第34-35页 |
| 3.1.4 初始条件与边界条件 | 第35-37页 |
| 3.2 计算结果分析 | 第37-41页 |
| 3.2.1 迭代耦合收敛性分析 | 第37-38页 |
| 3.2.2 冷却水腔壁面温度与换热系数分布 | 第38-39页 |
| 3.2.3 涡轮增压器水冷轴承体温度分布 | 第39-41页 |
| 3.3 性能优化 | 第41-45页 |
| 3.3.1 改进模型 | 第41-43页 |
| 3.3.2 计算结果对比 | 第43-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-47页 |
| 第4章 温度试验研究 | 第47-58页 |
| 4.1 试验系统 | 第47-50页 |
| 4.1.1 涡轮增压器试验台的基本原理 | 第47-49页 |
| 4.1.2 涡轮增压器试验台的测控方案 | 第49-50页 |
| 4.2 传热边界试验 | 第50-52页 |
| 4.2.1 涡轮增压器水冷轴承体温度测点布置 | 第50-52页 |
| 4.2.2 涡轮增压器水冷轴承体传热边界试验结果分析 | 第52页 |
| 4.3 轴承温度试验 | 第52-57页 |
| 4.3.1 轴承温度试验方法 | 第53-54页 |
| 4.3.2 轴承温度试验结果分析 | 第54-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 结论与展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 附录A 攻读学位期间发表的论文 | 第65页 |