| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 第1章 导论 | 第7-16页 |
| 1.1 选题的背景和研究意义 | 第7-10页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第7-9页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第9-10页 |
| 1.2 相关研究文献及其客观评述 | 第10-14页 |
| 1.2.1 研究对象及其文献收集 | 第10-11页 |
| 1.2.2 有关善治的文献及其评述 | 第11-13页 |
| 1.2.3 有关校车的研究文献及其评述 | 第13页 |
| 1.2.4 文献综述总结 | 第13-14页 |
| 1.3 本文的研究目的、研究方法 | 第14-15页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.4 本文的创新之处和不足 | 第15-16页 |
| 第2章 相关概念和理论概述 | 第16-23页 |
| 2.1 校车以及校车安全的内涵 | 第16-17页 |
| 2.1.1 校车 | 第16页 |
| 2.1.2 校车安全 | 第16-17页 |
| 2.2 善治理论 | 第17-23页 |
| 2.2.1 善治的基本内涵 | 第17-18页 |
| 2.2.2 善治的理论基础 | 第18-20页 |
| 2.2.3 善治的构成要素 | 第20-21页 |
| 2.2.4 善治的价值作用 | 第21-23页 |
| 第3章 我国校车安全的现状、问题和原因分析---以“S”县为例 | 第23-38页 |
| 3.1 “S”县的校车安全的基本情况 | 第23-30页 |
| 3.1.1 “S”县的基本情况 | 第23-24页 |
| 3.1.2 “S”县校车安全现状调查 | 第24-30页 |
| 3.1.2.1 “S”县中小学校布局调整和学生上学成本调查 | 第24-29页 |
| 3.1.2.2 对相关利益方的访谈 | 第29-30页 |
| 3.2 “S”县调查反映出来的校车安全问题分析 | 第30-33页 |
| 3.2.1 超载严重 | 第30页 |
| 3.2.2 “黑校车”现象突出 | 第30-31页 |
| 3.2.3 校车驾驶员素质良莠不齐 | 第31-32页 |
| 3.2.4 校车营运成本较高 | 第32页 |
| 3.2.5 校车管理责任不明确、主体间缺乏协调配合 | 第32-33页 |
| 3.2.6 相关责任主体安全责任意识不高 | 第33页 |
| 3.3 “S”县校车安全管理问题的原因分析 | 第33-38页 |
| 3.3.1 公平的缺失，教育资源分配不公平 | 第34-35页 |
| 3.3.2 政府责任的缺失，缺少有效地政府财政支持 | 第35页 |
| 3.3.3 政府效率不高，政策执行和监管效力有限 | 第35-36页 |
| 3.3.4 政府和社会缺乏良性互动和合作，公众参与度低 | 第36页 |
| 3.3.5 政府服务意识欠缺，传统工作作风没有彻底转变 | 第36-38页 |
| 第4章 善治视角下解决校车安全问题的对策思考 | 第38-43页 |
| 4.1 建设公平政府，促进社会和谐 | 第38页 |
| 4.2 建设责任政府，提高政府履职能力 | 第38-39页 |
| 4.3 建设效率政府，提高政府的执行力 | 第39-40页 |
| 4.4 建设合作政府，鼓励社会力量参与 | 第40页 |
| 4.5 建设服务政府，提升政府提供公共产品和服务的能力和水平 | 第40-41页 |
| 4.6 加强交通安全宣传教育，营造良好的懂法，守法环境 | 第41-43页 |
| 第5章 结论 | 第43-44页 |
| 致谢 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-46页 |
| 附录 | 第46页 |
