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台后不均匀沉降对新型全无缝桥梁的影响研究

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
目录第8-10页
第1章 绪论第10-25页
    1.1 课题来源及意义第10-12页
    1.2 国外台后沉降解决措施及台后结构的研究现状第12-17页
        1.2.1 国外台后沉降解决措施第13-14页
        1.2.2 国外台后结构的研究现状第14-17页
    1.3 国内桥梁台后结构的研究现状第17-19页
        1.3.1 国内解决台后沉降措施第17-18页
        1.3.2 国内关于桥头搭板的研究第18-19页
    1.4 新型的半整体式全无缝桥梁的研究第19-24页
        1.4.1 新型的半整体式全无缝桥梁的提出第19-20页
        1.4.2 新型的半整体式全无缝桥梁的研究第20-21页
        1.4.3 国内关于 CRCP 的研究情况第21-24页
    1.5 本文主要研究内容第24-25页
第2章 新型全无缝桥梁的受力性能第25-38页
    2.1 有限元模型的建立第25-31页
        2.1.1 模型初始数据第25-26页
        2.1.2 有限元模型的建立第26-27页
        2.1.3 技术要点第27-28页
        2.1.4 模型的加载和求解第28-31页
    2.2 主梁变形分析第31页
    2.3 搭板和接线路变形分析第31-33页
    2.4 主梁内力分析第33-35页
    2.5 搭板和接线路面应力分析第35-37页
        2.5.1 搭板应力第35-36页
        2.5.2 接线路面板应力第36-37页
    2.6 本章小结第37-38页
第3章 新型全无缝桥梁台后工后沉降分析第38-64页
    3.1 台后发生沉降时结构的模拟第38-41页
        3.1.1 材料参数第38页
        3.1.2 尺寸布置第38-39页
        3.1.3 计算内容第39页
        3.1.4 边界条件第39-41页
    3.2 台后发生沉降时结果分析第41-54页
        3.2.1 搭板末端发生沉降,接线路面未发生沉降第41-48页
        3.2.2 接线路整体沉降,搭板下土体不发生沉降第48-54页
    3.3 横向压实不均匀时结构的模拟第54-63页
        3.3.1 材料参数第54页
        3.3.2 尺寸布置第54-55页
        3.3.3 边界条件第55页
        3.3.4 加载方式第55-56页
        3.3.5 计算内容第56页
        3.3.6 枕梁下土体横向压实不均匀时结果分析第56-63页
    3.4 本章小结第63-64页
第4章 新型全无缝桥梁实测数据分析第64-80页
    4.1 新型半整体式全无缝桥梁简介第64-69页
        4.1.1 兴隆 1 号桥第64-67页
        4.1.2 李和村桥第67-69页
    4.2 新型全无缝桥梁实测数据第69-77页
        4.2.1 搭板沉降实测值第69-70页
        4.2.2 桥梁温度变化及搭板应变实测值第70-71页
        4.2.3 接线路应变实测值第71-75页
        4.2.4 桥梁温度变化及台后土压力变化实测值第75-77页
    4.3 实测值与有限元结果对比分析第77-78页
        4.3.1 搭板应力第77-78页
        4.3.2 接线路面应力第78页
    4.4 本章小结第78-80页
结论与展望第80-82页
参考文献第82-85页
致谢第85页

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