| 内容摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 1 导论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 文献综述 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3 研究方法与内容 | 第14-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.4 本文可能的创新与不足之处 | 第15-16页 |
| 2 建立道路交通事故社会救助基金的必要性 | 第16-18页 |
| 2.1 道路交通事故社会救助基金是交强险制度的必要补充 | 第16页 |
| 2.2 建立救助基金是维护事故受害人合法权益的必要措施 | 第16-18页 |
| 3 我国道路交通事故社会救助基金的现状 | 第18-25页 |
| 3.1 我国道路交通事故社会救助基金的制度现状 | 第19-21页 |
| 3.1.1 我国各地救助基金主管部门的设置情况 | 第19-20页 |
| 3.1.2 我国各地救助基金主管机构的设置情况 | 第20页 |
| 3.1.3 我国各地道路交通事故社会救助基金管理的层级分工 | 第20-21页 |
| 3.2 我国道路交通事故社会救助基金的筹集现状 | 第21-22页 |
| 3.2.1 我国道路交通事故社会救助基金的来源 | 第21页 |
| 3.2.2 我国道路交通事故社会救助基金的筹集和分配 | 第21-22页 |
| 3.3 我国道路交通事故社会救助基金的运营现状 | 第22-25页 |
| 3.3.1 我国道路交通事故社会救助基金的垫付条件 | 第22页 |
| 3.3.2 我国道路交通事故社会救助基金的受理流程 | 第22-24页 |
| 3.3.3 我国道路交通事故社会救助基金的垫付限额 | 第24页 |
| 3.3.4 我国道路交通事故社会救助基金的追偿保障措施 | 第24-25页 |
| 4 我国救助基金存在的问题 | 第25-32页 |
| 4.1 我国道路交通事故社会救助基金管理模式存在的问题 | 第25-26页 |
| 4.1.1 地方救助基金管理模式混乱 | 第25页 |
| 4.1.2 省级和市级救助基金职责分工混乱 | 第25-26页 |
| 4.2 我国道路交通事故社会救助基金筹集存在的问题 | 第26-28页 |
| 4.2.1 过于依赖交强险保费收入，多地未明确提取比例 | 第26-27页 |
| 4.2.2 基金来源相对狭窄，缺乏保值增值渠道 | 第27页 |
| 4.2.3 将代位追偿所得作为资金来源有待商榷 | 第27-28页 |
| 4.3 我国道路交通事故社会救助基金运营存在的问题 | 第28-32页 |
| 4.3.1 缺少全国统一的救助标准 | 第28-29页 |
| 4.3.2 救助范围不合理 | 第29-30页 |
| 4.3.3 抢救费用受理流程复杂且时滞较长 | 第30页 |
| 4.3.4 基金追偿制度存在缺陷 | 第30-32页 |
| 5 对我国道路交通事故社会救助基金的完善建议 | 第32-40页 |
| 5.1 对我国道路交通事故社会救助基金机构设置的完善建议 | 第32-34页 |
| 5.1.1 统一各省市救助基金的管理机构 | 第32-33页 |
| 5.1.2 明确省级和市级救助基金管理机构的职责分工 | 第33-34页 |
| 5.2 对我国道路交通事故社会救助基金筹集的完善建议 | 第34-36页 |
| 5.2.1 明确基金从交强险保费中的提取比例 | 第34页 |
| 5.2.2 免征交强险营业税并纳入救助基金 | 第34-35页 |
| 5.2.3 扩大资金来源，确保资金的保值增值 | 第35-36页 |
| 5.3 对我国道路交通事故社会救助基金运营的完善建议 | 第36-40页 |
| 5.3.1 制定全国统一的救助标准 | 第36-37页 |
| 5.3.2 改善基金救助范围 | 第37-38页 |
| 5.3.3 简化救助基金的受理流程 | 第38-39页 |
| 5.3.4 完善对追偿对象的规定，设置基金追偿的保障措施 | 第39-40页 |
| 6 结论 | 第40-41页 |
| 参考文献 | 第41-44页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第44-45页 |
| 致谢 | 第45-46页 |
