| 中文摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 字母注释表 | 第13-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-34页 |
| 1.1 引言 | 第15-16页 |
| 1.2 点燃式液压自由活塞简介 | 第16-22页 |
| 1.2.1 自由活塞发动机的发展历程 | 第16-19页 |
| 1.2.2 点燃式液压自由活塞发动机国内外研究现状 | 第19-22页 |
| 1.3 发动机爆震的简介 | 第22-25页 |
| 1.3.1 爆震现象的产生与危害 | 第22-23页 |
| 1.3.2 发动机爆震国内外研究现状 | 第23-25页 |
| 1.4 多火花塞点火技术国内外研究现状 | 第25-29页 |
| 1.5 甲醇燃料国内外研究现状 | 第29-32页 |
| 1.6 本文的研究内容及意义 | 第32-34页 |
| 第二章 实验系统介绍 | 第34-47页 |
| 2.1 点燃式液压自由活塞发动机 | 第34-36页 |
| 2.2 实验系统的组成 | 第36-43页 |
| 2.2.1 液压驱动系统 | 第36页 |
| 2.2.2 燃烧室、活塞组与加热系统 | 第36-39页 |
| 2.2.3 电控及数据采集系统 | 第39-43页 |
| 2.3 实验条件 | 第43页 |
| 2.4 实验数据处理方法 | 第43-46页 |
| 2.4.1 信号滤波 | 第43-44页 |
| 2.4.2 放热率的计算 | 第44-46页 |
| 2.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第三章 实验结果和数据分析 | 第47-74页 |
| 3.1 液压自由活塞发动机受力分析 | 第47-48页 |
| 3.2 液压自由活塞发动机点火相位 | 第48-49页 |
| 3.3 点火火花塞数目对燃烧过程的影响 | 第49-59页 |
| 3.3.1 点火火花塞数目对放热规律的影响 | 第49-51页 |
| 3.3.2 点火火花塞数目对指示热效率的影响 | 第51-52页 |
| 3.3.3 点火火花塞数目对爆震的影响 | 第52-56页 |
| 3.3.4 不同点火火花塞数目时SI-HFPE的MAP图 | 第56-59页 |
| 3.4 活塞运动规律对燃烧过程的影响 | 第59-66页 |
| 3.4.1 活塞运动规律对爆震倾向的影响 | 第60-63页 |
| 3.4.2 活塞运动规律对爆震影响的仿真研究 | 第63-65页 |
| 3.4.3 活塞运动规律对指示热效率的影响 | 第65-66页 |
| 3.5 压缩比对热效率的影响 | 第66-69页 |
| 3.6 点燃式液压自由活塞优化途径的提出 | 第69-72页 |
| 3.7 本章小结 | 第72-74页 |
| 第四章 全文总结与工作展望 | 第74-76页 |
| 4.1 全文总结 | 第74页 |
| 4.2 工作展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-81页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |