基于公交车GPS轨迹数据动态生成矢量路网算法的研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外发展现状 | 第11-14页 |
| 1.3 论文的组织结构 | 第14-15页 |
| 1.4 本文的创新点 | 第15-17页 |
| 第2章 路网地图制作相关技术 | 第17-26页 |
| 2.1 地图的数据结构 | 第17-19页 |
| 2.1.1 栅格地图 | 第17页 |
| 2.1.2 矢量地图 | 第17-18页 |
| 2.1.3 栅格数据和矢量数据的优缺点 | 第18-19页 |
| 2.2 地图数据库模型 | 第19-21页 |
| 2.2.1 地图矢量库 | 第19-20页 |
| 2.2.2 地图数据库 | 第20页 |
| 2.2.3 面向对象的数据模型 | 第20-21页 |
| 2.3 卫星定位导航系统 | 第21-23页 |
| 2.4 城市交通数据采集技术 | 第23-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 数据预处理 | 第26-37页 |
| 3.1 数据误差来源分析 | 第26-27页 |
| 3.2 预处理流程简述 | 第27页 |
| 3.3 数据切分 | 第27-29页 |
| 3.4 数据清洗 | 第29-32页 |
| 3.4.1 识别噪声数据 | 第29-31页 |
| 3.4.2 补缺丢失数据 | 第31-32页 |
| 3.5 种子点的筛选 | 第32-36页 |
| 3.6 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 矢量化单条道路的提取 | 第37-51页 |
| 4.1 方法概述 | 第37-38页 |
| 4.2 空间两点距离的计算方法 | 第38页 |
| 4.3 种子点的修正 | 第38-41页 |
| 4.4 特征点的聚类 | 第41-43页 |
| 4.5 特征点的排序 | 第43-44页 |
| 4.6 矢量边方位角的计算方法 | 第44-45页 |
| 4.7 道路的平滑处理 | 第45-49页 |
| 4.7.1 异常点的识别和剔除 | 第46-47页 |
| 4.7.2 拐角处的识别和插值 | 第47-49页 |
| 4.8 矢量道路的提取 | 第49-50页 |
| 4.9 本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 矢量路网地图的生成 | 第51-59页 |
| 5.1 矢量路网的数据模型 | 第51-53页 |
| 5.2 方法概述 | 第53-54页 |
| 5.3 交叉路口的检测 | 第54-56页 |
| 5.4 路网拓扑结构的更新 | 第56-57页 |
| 5.4.1 新追加道路的切分 | 第56-57页 |
| 5.4.2 背景路网拓扑结构的更新 | 第57页 |
| 5.5 实验结果的展示 | 第57-58页 |
| 5.6 本章小节 | 第58-59页 |
| 第6章 总结与展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 攻读学位期间取得的学术成果 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
