| 摘要 | 第5-7页 |
| abstract | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第12-25页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第12-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-22页 |
| 1.2.1 结构动力学优化研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.2 轴系系统的扭振结构修改研究现状 | 第16-19页 |
| 1.2.3 半主动吸振器研究现状 | 第19-20页 |
| 1.2.4 冲击抑制研究现状 | 第20-22页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第22-25页 |
| 第2章 基于附加质量-弹簧系统结构修改方法 | 第25-40页 |
| 2.1 引言 | 第25页 |
| 2.2 附加多个质量-弹簧系统优化方法理论推导 | 第25-28页 |
| 2.3 附加质量-弹簧系统修改仿真 | 第28-39页 |
| 2.3.1 模型参数 | 第28-29页 |
| 2.3.2 修改目标为单频及其模态 | 第29-35页 |
| 2.3.2.1 附加两个质量-弹簧子系统 | 第29-32页 |
| 2.3.2.2 附加三个质量-弹簧子系统 | 第32-35页 |
| 2.3.3 修改目标为同时修改两个固有频率及其振型 | 第35-39页 |
| 2.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第3章 基于动柔度的轴系扭振结构修改方法 | 第40-52页 |
| 3.1 引言 | 第40页 |
| 3.2 基于动柔度的轴系结构修改理论方法 | 第40-44页 |
| 3.3 轴系结构修改仿真计算 | 第44-47页 |
| 3.3.1 模型建立 | 第44-46页 |
| 3.3.2 修改目标 | 第46-47页 |
| 3.4 优化计算结果 | 第47-50页 |
| 3.4.1 针对频率及部分振型 | 第47-48页 |
| 3.4.2 针对整个振型优化 | 第48-50页 |
| 3.5 本章小结 | 第50-52页 |
| 第4章 基于动力吸振原理的在线结构修改策略 | 第52-66页 |
| 4.1 引言 | 第52页 |
| 4.2 设计原理分析 | 第52-55页 |
| 4.2.1 吸振器原理模型 | 第52-54页 |
| 4.2.2 物理参数 | 第54-55页 |
| 4.3 特性分析 | 第55-59页 |
| 4.4 实验 | 第59-64页 |
| 4.4.1 系统建立 | 第59-62页 |
| 4.4.2 实验结果与讨论 | 第62-64页 |
| 4.5 本章小结 | 第64-66页 |
| 第5章 基于在线刚度修改的冲击抑制策略 | 第66-93页 |
| 5.1 引言 | 第66-67页 |
| 5.2 冲击抑制策略 | 第67-73页 |
| 5.2.1 冲击峰值过程中的抑制 | 第68-71页 |
| 5.2.2 冲击结束后的抑制 | 第71-73页 |
| 5.3 冲击抑制策略仿真研究 | 第73-82页 |
| 5.3.1 冲击历程中的控制仿真 | 第74-76页 |
| 5.3.2 残余振动的控制 | 第76-78页 |
| 5.3.4 效果及稳定性讨论 | 第78-80页 |
| 5.3.5 两段联合控制仿真计算效果 | 第80-82页 |
| 5.4 冲击残余响应抑制策略验证实验 | 第82-92页 |
| 5.4.1 实验系统 | 第82-89页 |
| 5.4.2 实验结果 | 第89-92页 |
| 5.5 本章小结 | 第92-93页 |
| 结论 | 第93-96页 |
| 参考文献 | 第96-102页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第102-104页 |
| 致谢 | 第104-105页 |