基于ANSOFT电动汽车用铸铜转子感应电机电磁设计与特性分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 电动汽车驱动电机基础 | 第15-28页 |
| 2.1 铸铜转子感应电机 | 第15-19页 |
| 2.1.1 铝压铸转子 | 第15-18页 |
| 2.1.2 铝条转子 | 第18-19页 |
| 2.1.3 铜条转子 | 第19页 |
| 2.2 电动汽车内部电机运行特性 | 第19-27页 |
| 2.2.1 电机的基本性能参数 | 第19-20页 |
| 2.2.2 驱动电机分类 | 第20-21页 |
| 2.2.3 电机运行特性 | 第21-26页 |
| 2.2.4 驱动电机优缺点对比 | 第26-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 电机电磁设计 | 第28-35页 |
| 3.1 研究本电机的技术指标和难点 | 第28-29页 |
| 3.1.1 电机技术指标 | 第28-29页 |
| 3.1.2 电机研究难点 | 第29页 |
| 3.2 电机电磁设计 | 第29-33页 |
| 3.2.1 电机设计流程图 | 第29页 |
| 3.2.2 电机设计方案 | 第29-31页 |
| 3.2.3 电机总体结构图 | 第31-32页 |
| 3.2.4 电机设计参数 | 第32-33页 |
| 3.3 电机机械设计 | 第33-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 电机电磁建模与仿真 | 第35-54页 |
| 4.1 ANSOFT与有限元简介 | 第35-36页 |
| 4.2 电机建模与仿真 | 第36-53页 |
| 4.2.1 电机建模 | 第36-41页 |
| 4.2.2 电机仿真 | 第41-43页 |
| 4.2.3 对比分析与设计优化 | 第43-53页 |
| 4.3 本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 电动汽车用铸铜转子感应电机特性分析 | 第54-60页 |
| 5.1 仿真结果 | 第54-58页 |
| 5.2 对比分析 | 第58-59页 |
| 5.3 本章小结 | 第59-60页 |
| 第6章 结论与展望 | 第60-61页 |
| 6.1 结论 | 第60页 |
| 6.2 展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
