双壁钢围堰自旋浮筒桥墩防撞装置的设计和数值模拟
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 1 绪论 | 第8-26页 |
| 1.1 立题背景 | 第8-10页 |
| 1.1.1 国内外船桥碰撞事故案例 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 防撞装置概述 | 第10-15页 |
| 1.3 四大经典船桥碰撞理论 | 第15-20页 |
| 1.3.1 米诺斯基理论 | 第15-17页 |
| 1.3.2 沃辛理论 | 第17-18页 |
| 1.3.3 汉斯-德鲁彻理论 | 第18-19页 |
| 1.3.4 能量交换原理 | 第19-20页 |
| 1.4 内部碰撞力学 | 第20-23页 |
| 1.4.1 有限元法的发展与应用 | 第21-23页 |
| 1.4.2 有限元模型的建立步骤 | 第23页 |
| 1.5 规范中的正撞力计算方法 | 第23-24页 |
| 1.6 本文的研究内容 | 第24-26页 |
| 2 有限元软件ANSYS/LS-DYNA | 第26-30页 |
| 2.1 ANSYS/LS-DYNA的发展及应用 | 第26-27页 |
| 2.2 理论简介及功能特点 | 第27-29页 |
| 2.2.1 理论简介 | 第27-28页 |
| 2.2.2 功能特点 | 第28-29页 |
| 2.3 软件计算流程 | 第29-30页 |
| 3 双壁钢围堰自旋浮筒防撞装置的数值模拟分析 | 第30-54页 |
| 3.1 影响模拟准确性的因素 | 第30-32页 |
| 3.1.1 网格数量 | 第30-31页 |
| 3.1.2 网格疏密 | 第31页 |
| 3.1.3 单元形状 | 第31页 |
| 3.1.4 时间步长 | 第31-32页 |
| 3.1.5 接触与摩擦 | 第32页 |
| 3.1.6 失效应变 | 第32页 |
| 3.1.7 其他 | 第32页 |
| 3.2 防撞装置介绍 | 第32-34页 |
| 3.3 碰撞模型的建立 | 第34-36页 |
| 3.4 正撞数值模拟结果及分析 | 第36-44页 |
| 3.5 斜撞数值模拟结果及分析 | 第44-52页 |
| 3.6 数值模拟结论总结 | 第52-54页 |
| 4 不同板厚的双壁钢围框自旋浮筒防撞装置的研究 | 第54-67页 |
| 4.1 板厚20mm防撞装置数值模拟分析 | 第54-56页 |
| 4.2 板厚25mm防撞装置数值模拟分析 | 第56-65页 |
| 4.3 数据对比与总结 | 第65-67页 |
| 5 总结与展望 | 第67-69页 |
| 5.1 本文主要研究工作及成果总结 | 第67-68页 |
| 5.2 后续工作方向与展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 个人简历 | 第73-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第74页 |
