| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第10-16页 |
| 1.2.1 营运资金管理研究综述 | 第10-13页 |
| 1.2.2 利益相关者管理研究综述 | 第13-16页 |
| 1.2.3 文献述评 | 第16页 |
| 1.3 主要研究内容和研究方法 | 第16-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.3.3 技术路线图 | 第18-19页 |
| 第2章 营运资金管理和利益相关者的相关理论分析 | 第19-25页 |
| 2.1 营运资金管理理论 | 第19-21页 |
| 2.1.1 营运资金的概念及特征 | 第19页 |
| 2.1.2 营运资金管理的内容 | 第19-20页 |
| 2.1.3 营运资金管理的基础理论 | 第20-21页 |
| 2.2 利益相关者理论 | 第21-22页 |
| 2.2.1 利益相关者定义 | 第21-22页 |
| 2.2.2 利益相关者的分类 | 第22页 |
| 2.3 营运资金管理与利益相关者理论结合的必要性与可行性 | 第22-25页 |
| 2.3.1 营运资金管理与利益相关者理论结合的必要性 | 第22-23页 |
| 2.3.2 营运资金管理与利益相关者理论结合的可行性 | 第23-25页 |
| 第3章 青岛海尔利益相关者对营运资金管理影响的作用机理 | 第25-33页 |
| 3.1 青岛海尔利益相关者的选取 | 第25-26页 |
| 3.2 各利益相关者对青岛海尔营运资金管理影响的作用机理 | 第26-32页 |
| 3.2.1 股东对企业营运资金管理的作用机理 | 第26-27页 |
| 3.2.2 债权人对企业营运资金管理的作用机理 | 第27-28页 |
| 3.2.3 供应商对企业营运资金管理的作用机理 | 第28-29页 |
| 3.2.4 经营者与员工对企业营运资金管理的作用机理 | 第29-30页 |
| 3.2.5 客户对企业营运资金管理的作用机理 | 第30-31页 |
| 3.2.6 整合框架 | 第31-32页 |
| 3.3 不同利益相关者参与营运资金管理的利益趋同性分析 | 第32-33页 |
| 第4章 青岛海尔营运资金管理现状及问题分析 | 第33-48页 |
| 4.1 青岛海尔简介 | 第33-36页 |
| 4.1.1 公司背景介绍 | 第33页 |
| 4.1.2 财务数据选取说明 | 第33页 |
| 4.1.3 公司财务状况 | 第33-35页 |
| 4.1.4 选取青岛海尔案例的原因 | 第35-36页 |
| 4.2 青岛海尔营运资金管理现状 | 第36-39页 |
| 4.2.1 存货管理 | 第36-37页 |
| 4.2.2 应收账款管理 | 第37-38页 |
| 4.2.3 应付账款管理 | 第38-39页 |
| 4.2.4 现金管理 | 第39页 |
| 4.3 青岛海尔营运资金管理存在的问题 | 第39-48页 |
| 4.3.1 股东视角下的营运资金管理问题 | 第39-42页 |
| 4.3.2 债权人视角下的营运资金管理问题 | 第42-43页 |
| 4.3.3 供应商视角下的营运资金管理问题 | 第43-44页 |
| 4.3.4 经营者和员工视角下的营运资金管理问题 | 第44-46页 |
| 4.3.5 客户视角下的营运资金管理问题 | 第46-48页 |
| 第5章 利益相关者视角下的青岛海尔营运资金管理改进对策 | 第48-55页 |
| 5.1 青岛海尔营运资金管理改进思路 | 第48-49页 |
| 5.2 青岛海尔股东视角下的营运资金管理改进对策 | 第49-50页 |
| 5.3 青岛海尔债权人视角下的营运资金管理改进对策 | 第50-51页 |
| 5.4 青岛海尔供应商视角下的营运资金管理改进对策 | 第51-52页 |
| 5.5 青岛海尔经营者与员工视角下的营运资金管理改进对策 | 第52-53页 |
| 5.6 青岛海尔客户视角下的营运资金管理改进对策 | 第53-55页 |
| 第6章 结论 | 第55-57页 |
| 6.1 研究结论 | 第55-56页 |
| 6.2 研究的局限性 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-62页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
