互联网约租车的政府管制问题研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 一、绪论 | 第8-11页 |
| （一）研究目的与意义 | 第8-9页 |
| （二）研究现状 | 第9-11页 |
| （三）研究方法 | 第11页 |
| 二、网约车的现状 | 第11-17页 |
| （一）网约车的兴起 | 第11-14页 |
| 1、庞大的数量填补了市场需求 | 第12-13页 |
| 2、创新的模式顺应了时代发展 | 第13页 |
| 3、优质的服务赢得了大众认可 | 第13-14页 |
| （二）网约车的困境 | 第14-17页 |
| 1、私家车缺乏合法地位 | 第14-15页 |
| 2、司机和车辆缺乏基本准入制度 | 第15页 |
| 3、加价行为扰乱价格机制 | 第15-16页 |
| 4、驾驶时使用约车软件产生安全隐患 | 第16页 |
| 5、纠纷缺乏完善的解决机制 | 第16页 |
| 6、与传统出租车行业冲突加剧 | 第16-17页 |
| 三、网约车的政府管制 | 第17-25页 |
| （一）政府管制的基本理论 | 第17-19页 |
| （二）政府对网约车的管制实践 | 第19-21页 |
| 1、支持态度——以义乌为代表 | 第19-20页 |
| 2、反对态度——以深圳、北京为代表 | 第20页 |
| 3、改良态度——以上海、福州为代表 | 第20-21页 |
| （三）网约车的政府管制必要性分析 | 第21-25页 |
| 1、政府严格管制 | 第22-23页 |
| 2、行业充分自治 | 第23-24页 |
| 3、混合管制 | 第24-25页 |
| 四、对完善混合管制的建议 | 第25-35页 |
| （一）政府管制 | 第25-30页 |
| 1、重视公平和效率 | 第26-28页 |
| 2、完善相应的法律规范 | 第28-29页 |
| 3、充分发挥地方政府的积极作用 | 第29页 |
| 4、加快传统出租车行业的改革 | 第29-30页 |
| （二）行业自律 | 第30-32页 |
| 1、完善行业的准入机制 | 第31页 |
| 2、积极参与规则的制定 | 第31页 |
| 3、建立同行业联盟关系 | 第31页 |
| 4、舍弃或调整加价功能 | 第31-32页 |
| 5、重视对相关业务的法律研究技术更新 | 第32页 |
| 6、加强与出租车公司及第三方企业的合作 | 第32页 |
| （三）合作监管 | 第32-35页 |
| 1、明确定位和分工 | 第33页 |
| 2、成立行业协会 | 第33页 |
| 3、强化多主体混合责任 | 第33-35页 |
| 结语 | 第35-36页 |
| 参考文献 | 第36-38页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第38-39页 |
| 致谢 | 第39页 |
