| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-14页 |
| ·选题的背景及研究意义 | 第10页 |
| ·地铁列车故障诊断技术发展现状 | 第10-11页 |
| ·地铁列车故障诊断技术研究现状 | 第11-13页 |
| ·论文主要研究内容 | 第13-14页 |
| 2 地铁列车牵引供电系统结构及关键结构易发故障分析 | 第14-24页 |
| ·地铁牵引供电系统的结构 | 第14-16页 |
| ·地铁牵引供电系统的主要类型 | 第16-19页 |
| ·牵引供电系统分类 | 第16-18页 |
| ·牵引供电系统供电方式 | 第18-19页 |
| ·地铁牵引供电系统关键电气结构故障分析 | 第19-23页 |
| ·某地铁列车牵引供电系统 | 第19-20页 |
| ·牵引供电系统各关键结构及易发故障分析 | 第20-23页 |
| ·小结 | 第23-24页 |
| 3 模糊逻辑推理系统 | 第24-37页 |
| ·模糊化过程 | 第24-29页 |
| ·模糊集合、模糊关系及其运算 | 第24-27页 |
| ·隶属度函数 | 第27-28页 |
| ·模糊化的方法 | 第28-29页 |
| ·模糊逻辑推理系统规则 | 第29-31页 |
| ·模糊规则的来源与形式 | 第29-31页 |
| ·模糊规则的建立 | 第31页 |
| ·模糊推理类型 | 第31-33页 |
| ·模糊逻辑命题 | 第31-32页 |
| ·模糊逻辑形式 | 第32-33页 |
| ·非模糊化过程 | 第33-35页 |
| ·自适应模糊逻辑推理系统 | 第35页 |
| ·小结 | 第35-37页 |
| 4 地铁列车牵引供电系统关键结构故障诊断模糊逻辑系统 | 第37-48页 |
| ·地铁列车牵引供电系统关键结构故障征兆及类型 | 第37-40页 |
| ·VVVF逆变器部分 | 第37-38页 |
| ·牵引电机部分 | 第38页 |
| ·受电弓部分 | 第38-39页 |
| ·其他电气结构部分 | 第39-40页 |
| ·地铁列车牵引供电系统关键结构数据分析 | 第40-43页 |
| ·故障诊断系统输入及输出分析 | 第43-44页 |
| ·基于模糊逻辑的牵引供电系统关键结构故障诊断系统建立 | 第44-47页 |
| ·输入模糊化、输出非模糊化 | 第44-45页 |
| ·隶属函数的确定 | 第45-46页 |
| ·建立模糊规则库 | 第46-47页 |
| ·小结 | 第47-48页 |
| 5 地铁列车牵引供电系统关键结构故障诊断系统仿真 | 第48-58页 |
| ·故障诊断系统建立 | 第48-54页 |
| ·故障诊断系统建立过程 | 第48-53页 |
| ·基于自适应网络模糊逻辑的数据训练 | 第53-54页 |
| ·故障诊断系统仿真结果 | 第54-57页 |
| ·故障诊断系统的界面呈现 | 第55-56页 |
| ·故障诊断结果对比分析 | 第56-57页 |
| ·小结 | 第57-58页 |
| 6 结论与展望 | 第58-60页 |
| ·结论 | 第58页 |
| ·展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 附录A | 第62-68页 |
| 作者简历 | 第68-70页 |
| 学位论文数据集 | 第70页 |
