| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.2 大型船体结构焊接模拟研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 自适应网格技术 | 第13页 |
| 1.2.2 固有应变法 | 第13-14页 |
| 1.3 国内外发展现状 | 第14-15页 |
| 1.3.1 国内焊接数值模拟发展及现状 | 第14页 |
| 1.3.2 国外焊接数值模拟发展及现状 | 第14-15页 |
| 1.4 大型船体结构焊接模拟研究重点 | 第15-16页 |
| 1.5 本文主要工作 | 第16-18页 |
| 第2章 焊接过程热弹塑性分析 | 第18-36页 |
| 2.1 壳单元热弹塑性有限元理论 | 第18-32页 |
| 2.1.1 非瞬态热传导理论 | 第18-19页 |
| 2.1.2 弹塑性理论 | 第19-23页 |
| 2.1.3 壳单元的输出变量 | 第23-25页 |
| 2.1.4 壳单元的形状检测 | 第25-32页 |
| 2.2 两种热-力耦合方法介绍 | 第32-35页 |
| 2.2.1 顺序耦合法 | 第32-34页 |
| 2.2.2 直接耦合法 | 第34-35页 |
| 2.3 本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 小组立平板焊接变形数值模拟 | 第36-64页 |
| 3.1 小组立平板对接接头焊接模拟 | 第36-47页 |
| 3.1.1 单元类型 | 第36-37页 |
| 3.1.2 网格划分 | 第37-41页 |
| 3.1.3 材料属性 | 第41-45页 |
| 3.1.4 边界条件 | 第45-47页 |
| 3.2 模拟结果分析 | 第47-62页 |
| 3.2.1 温度场分析 | 第47-53页 |
| 3.2.2 应力应变场分析 | 第53-56页 |
| 3.2.3 焊后变形场分析 | 第56-60页 |
| 3.2.4 实验结果验证 | 第60-61页 |
| 3.2.5 计算效率对比 | 第61-62页 |
| 3.3 本章小结 | 第62-64页 |
| 第4章 大型结构壳单元焊接模拟的收敛性研究 | 第64-76页 |
| 4.1 切线模量对壳单元焊接模拟的影响 | 第64-69页 |
| 4.1.1 以往研究中存在的问题 | 第64-66页 |
| 4.1.2 切线模量对壳单元模型计算的影响 | 第66-68页 |
| 4.1.3 高温区域弹性模量对壳单元模型计算的影响 | 第68-69页 |
| 4.2 壳单元分层属性对模拟结果的影响 | 第69-73页 |
| 4.2.1 单层壳单元模型与部分使用壳单元模型结果对比 | 第69-72页 |
| 4.2.2 部分分层壳单元模型与全部分层壳单元模型结果对比 | 第72-73页 |
| 4.3 本章小结 | 第73-76页 |
| 第5章 小组立大型结构旁路分流焊接变形模拟 | 第76-86页 |
| 5.1 船舶小组立实验模型 | 第76-80页 |
| 5.1.1 旁路分流电弧焊接工艺 | 第77-79页 |
| 5.1.2 旁路分流电弧焊接工艺热源模型 | 第79-80页 |
| 5.2 船舶小组立焊接模拟结果 | 第80-84页 |
| 5.2.1 旁路分流电弧焊接工艺结果分析 | 第80-82页 |
| 5.2.2 传统MIG焊接工艺与旁路分流电弧焊接工艺结果对比 | 第82-84页 |
| 5.3 本章小结 | 第84-86页 |
| 结论 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-94页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第94-96页 |
| 致谢 | 第96页 |
