三相辅助逆变器控制系统研究与仿真
摘要 | 第6-7页 |
Abstract | 第7-8页 |
第1章 绪论 | 第12-22页 |
1.1 列车辅助电源研究背景 | 第12-13页 |
1.1.1 列车辅助电源系统概述 | 第12页 |
1.1.2 国内列车辅助电源系统发展史 | 第12-13页 |
1.2 三相辅助电源国内外研究现状 | 第13-18页 |
1.2.1 三相交流辅助电源结构方案 | 第13-14页 |
1.2.2 国内外经典三相辅助电源 | 第14-16页 |
1.2.3 城轨列车三相辅助电源 | 第16-18页 |
1.3 三相辅助逆变器控制概况 | 第18-20页 |
1.3.1 电压反馈单环控制 | 第18-19页 |
1.3.2 电流反馈单环控制 | 第19页 |
1.3.3 电压电流反馈双环控制 | 第19页 |
1.3.4 空间矢量控制 | 第19-20页 |
1.4 课题研究内容及意义 | 第20-22页 |
1.4.1 课题来源 | 第20页 |
1.4.2 研究内容及意义 | 第20-22页 |
第2章 三相辅助逆变器系统 | 第22-27页 |
2.1 三相辅助逆变器系统设计 | 第22-23页 |
2.2 三相辅助逆变器主电路分析 | 第23-26页 |
2.2.1 DC/DC变换器 | 第23-25页 |
2.2.2 DC/3AC逆变器 | 第25-26页 |
2.3 本章小结 | 第26-27页 |
第3章 DC/DC变换器控制系统设计 | 第27-46页 |
3.1 三环控制策略 | 第27-31页 |
3.1.1 三环控制策略推导 | 第28-29页 |
3.1.2 输入输出环节解耦分析 | 第29-31页 |
3.2 输入均压环控制器设计 | 第31-36页 |
3.3 输出双环控制器设计 | 第36-42页 |
3.3.1 双环控制器设计 | 第38-40页 |
3.3.2 双环控制器性能分析 | 第40-42页 |
3.4 DC/DC变换器仿真 | 第42-45页 |
3.5 本章小结 | 第45-46页 |
第4章 三相逆变器控制系统设计 | 第46-67页 |
4.1 三相逆变器数学模型分析 | 第46-52页 |
4.1.1 三相静止坐标系模型 | 第46-49页 |
4.1.2 同步旋转坐标系模型 | 第49-52页 |
4.2 三相逆变器双环控制器设计 | 第52-55页 |
4.3 SVPWM控制理论介绍 | 第55-63页 |
4.3.1 Clarke变换与Park变换 | 第55-56页 |
4.3.2 SVPWM基本原理 | 第56-59页 |
4.3.3 合成电压矢量扇区判断 | 第59-60页 |
4.3.4 合成电压矢量作用时间计算 | 第60-61页 |
4.3.5 电压矢量合成 | 第61-63页 |
4.4 三相逆变器控制系统仿真 | 第63-66页 |
4.4.1 三相逆变器稳定性分析 | 第63-65页 |
4.4.2 三相逆变器仿真 | 第65-66页 |
4.5 本章小结 | 第66-67页 |
第5章 三相辅助逆变器软件设计 | 第67-88页 |
5.1 系统开发平台介绍 | 第67-69页 |
5.1.1 系统软件平台介绍 | 第67-68页 |
5.1.2 芯片资源简介 | 第68-69页 |
5.2 系统软件主要模块流程设计 | 第69-76页 |
5.2.1 系统程序框架设计 | 第69-70页 |
5.2.2 任务流程设计 | 第70-71页 |
5.2.3 系统状态机设计 | 第71-73页 |
5.2.4 故障检测与保护 | 第73-75页 |
5.2.5 数据采集模块设计 | 第75-76页 |
5.3 控制算法数字化实现与软件设计 | 第76-87页 |
5.3.1 PI控制器数字化实现与软件设计 | 第76-78页 |
5.3.2 Clarke与Park变换软件实现 | 第78-80页 |
5.3.3 SVPWM的软件实现 | 第80-85页 |
5.3.4 DC/DC变换器PWM软件实现 | 第85-86页 |
5.3.5 核心控制算法设计 | 第86-87页 |
5.4 本章小结 | 第87-88页 |
第6章 系统试验与仿真 | 第88-94页 |
6.1 系统仿真 | 第88-90页 |
6.2 系统试验 | 第90-94页 |
6.2.1 参数性能分析试验 | 第90-92页 |
6.2.2 负载试验 | 第92-94页 |
总结与展望 | 第94-96页 |
1 总结 | 第94-95页 |
2 展望 | 第95-96页 |
致谢 | 第96-97页 |
参考文献 | 第97-101页 |
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第101页 |