半挂牵引车车架疲劳可靠性分析及优化
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 疲劳理论研究历程 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外车架有限元分析以及疲劳预测研究 | 第13-15页 |
| 1.4 本文主要研究的内容 | 第15-16页 |
| 第2章 半挂车车架疲劳分析理论研究 | 第16-25页 |
| 2.1 雨流法计数模型 | 第16-17页 |
| 2.2 材料的S-N曲线 | 第17-18页 |
| 2.3 疲劳累积损伤预测理论 | 第18-23页 |
| 2.3.1 线性累积损伤理论研究 | 第18-20页 |
| 2.3.2 双线性疲劳累积损伤理论 | 第20页 |
| 2.3.3 非线性累积损伤理论 | 第20-21页 |
| 2.3.4 连续性累积损伤理论 | 第21-23页 |
| 2.4 疲劳寿命设计分析方法 | 第23-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 有限元理论及车架模型建立 | 第25-38页 |
| 3.1 有限元理论方法研究 | 第25-30页 |
| 3.1.1 有限元发展历程 | 第25页 |
| 3.1.2 有限元基本理论 | 第25-27页 |
| 3.1.3 有限元分析思路 | 第27-30页 |
| 3.2 车架几何模型的建立 | 第30-31页 |
| 3.3 车架有限元模型的建立 | 第31-37页 |
| 3.3.1 网格单元划分和单元类型选择 | 第31-34页 |
| 3.3.2 半挂车车架模型的加载 | 第34-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 半挂车车架静动态性能分析 | 第38-56页 |
| 4.1 半挂车车架静力学理论 | 第38-39页 |
| 4.2 静态载荷不同工况计算 | 第39-45页 |
| 4.2.1 扭转工况的计算分析 | 第39-42页 |
| 4.2.2 弯曲工况的计算分析 | 第42-43页 |
| 4.2.3 紧急制动工况的计算分析 | 第43-44页 |
| 4.2.4 紧急转弯工况的计算分析 | 第44-45页 |
| 4.3 车架模态分析理论 | 第45-46页 |
| 4.4 车架自由模态分析 | 第46-49页 |
| 4.5 时域路面激励仿真 | 第49-52页 |
| 4.6 路面激励作用时车架承受动态载荷仿真 | 第52-54页 |
| 4.6.1 半挂牵引车车架 1/2 振动模型建模 | 第52-53页 |
| 4.6.2 车架承受的动态载荷仿真结果 | 第53-54页 |
| 4.7 本章小结 | 第54-56页 |
| 第5章 车架疲劳寿命仿真分析及优化 | 第56-68页 |
| 5.1 车架疲劳寿命分析流程 | 第56-61页 |
| 5.1.1 材料疲劳特性 | 第57-58页 |
| 5.1.2 疲劳分析中有限元静态分析结果 | 第58-59页 |
| 5.1.3 疲劳寿命计算结果 | 第59-61页 |
| 5.2.车架优化设计分析 | 第61-67页 |
| 5.2.1 车架粒子群多目标优化 | 第61-62页 |
| 5.2.2 优化过程及结果分析 | 第62-64页 |
| 5.2.3 优化后车架疲劳寿命结果分析 | 第64-67页 |
| 5.3 本章小结 | 第67-68页 |
| 总结与展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
