KXL公司油箱生产线管理改进研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2 研究意义 | 第8-9页 |
| 1.3 研究方法 | 第9-10页 |
| 1.4 研究内容 | 第10-12页 |
| 2 相关理论研究 | 第12-21页 |
| 2.1 生产线概述 | 第12页 |
| 2.2 生产线改进方法和原则 | 第12-21页 |
| 2.2.1 作业工时测定 | 第14页 |
| 2.2.2 程序分析理论 | 第14-15页 |
| 2.2.3 动作分析理论 | 第15-17页 |
| 2.2.4 生产线平衡理论 | 第17-18页 |
| 2.2.5 其他辅助方法 | 第18-21页 |
| 3 KXL公司油箱生产线现状与问题 | 第21-28页 |
| 3.1 公司概况 | 第21页 |
| 3.2 生产线现状 | 第21-25页 |
| 3.2.1 产品特性 | 第21-22页 |
| 3.2.2 人员设备信息 | 第22页 |
| 3.2.3 生产线工艺流程 | 第22-25页 |
| 3.3 生产线问题分析 | 第25-28页 |
| 3.3.1 工时测定不合理 | 第25-26页 |
| 3.3.2 工位不平衡 | 第26-27页 |
| 3.3.3 目视化及定置化管理不到位 | 第27-28页 |
| 4 生产线管理改进方案 | 第28-48页 |
| 4.1 工时测定标准化 | 第29-32页 |
| 4.1.1 基于三倍标准差法测定工时 | 第29-30页 |
| 4.1.2 标准工时测算 | 第30-32页 |
| 4.2 焊接生产线改进 | 第32-37页 |
| 4.2.1 确定改进工位 | 第32-33页 |
| 4.2.2 基于ECRS原则平衡工位 | 第33-37页 |
| 4.3 装配生产线改进 | 第37-43页 |
| 4.3.1 装配工位流水线布局优化 | 第37-38页 |
| 4.3.2 装配动作改进 | 第38-43页 |
| 4.4 生产线定置改进 | 第43-44页 |
| 4.5 应用标识与看板管理 | 第44-46页 |
| 4.6 改进效果评价 | 第46-48页 |
| 5 改进方案实施保障 | 第48-52页 |
| 5.1 推广工数管理 | 第48页 |
| 5.2 完善培训体系 | 第48-49页 |
| 5.3 加强绩效管理 | 第49-50页 |
| 5.4 开展持续改善 | 第50页 |
| 5.5 深化 5S管理 | 第50-52页 |
| 结论 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
