| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-22页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第8-12页 |
| 1.2 超临界喷射及燃烧 | 第12-16页 |
| 1.3 国内外的研究现状 | 第16-20页 |
| 1.3.1 超临界喷雾过程研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3.2 超临界燃烧技术研究现状 | 第18-20页 |
| 1.4 本文的研究内容 | 第20-22页 |
| 2 数值模拟方法 | 第22-36页 |
| 2.1 定容弹中喷雾状况数值模拟研究的理论基础 | 第22-26页 |
| 2.1.1 Fluent软件简介： | 第23-24页 |
| 2.1.2 流体动力学基本控制方程组 | 第24-25页 |
| 2.1.3 湍流流动模型 | 第25-26页 |
| 2.2 发动机工况数值模拟理论基础 | 第26-31页 |
| 2.2.1 流体动力学基本方程及湍流流动模型的确定 | 第27页 |
| 2.2.2 湍流燃烧模型的确定 | 第27-29页 |
| 2.2.3 排放模型的确定 | 第29-31页 |
| 2.3 数值计算方法 | 第31-34页 |
| 2.3.1 求解区域的数值处理方法 | 第31-33页 |
| 2.3.2 离散方程的求解算法 | 第33-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-36页 |
| 3 定容弹中超临界燃油喷射特性的数值模拟研究 | 第36-52页 |
| 3.1 计算模型的建立 | 第36-38页 |
| 3.1.1 物理模型和初始条件的设定 | 第36-37页 |
| 3.1.2、物性参数的确定 | 第37-38页 |
| 3.1.3 二元体系扩散系数的确定 | 第38页 |
| 3.2 网格无关性检验 | 第38-40页 |
| 3.3 计算数据验证 | 第40-42页 |
| 3.4 超临界燃油喷射特性的研究 | 第42-48页 |
| 3.4.1 超临界状态下燃油物性参数的确定 | 第42-44页 |
| 3.4.2 不同环境参数对超临界喷射特性的影响 | 第44-46页 |
| 3.4.3 燃油参数对超临界喷射特性的影响 | 第46-48页 |
| 3.5 超临界汽油喷射与可变密度气体射流的对比研究 | 第48-50页 |
| 3.6 本章小结 | 第50-52页 |
| 4 超临界状态下内燃机工作特性的数值模拟研究 | 第52-72页 |
| 4.1 发动机模型的选择 | 第52-55页 |
| 4.2 计算模型及算法的选择 | 第55-56页 |
| 4.3 网格无关性检验 | 第56-57页 |
| 4.4 发动机工况下燃料处于亚临界和超临界条件对比 | 第57-70页 |
| 4.4.1 发动机工况下缸内温度和压力的对比 | 第57-61页 |
| 4.4.2 发动机工况下缸内湍动能的对比 | 第61-64页 |
| 4.4.3 排放指标对比 | 第64-70页 |
| 4.5 本章小结 | 第70-72页 |
| 5 全文总结和展望 | 第72-74页 |
| 5.1 本文主要工作内容与研究结论 | 第72-73页 |
| 5.2 本文研究的不足及工作展望 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-82页 |
| 附录 | 第82页 |
| A. 作者在攻读学位期间已完成的学术论文情况 | 第82页 |
| B. 作者在攻读学位期间参与的项目目录 | 第82页 |
