| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第14-25页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第14-15页 |
| 1.2 浅埋暗挖的主要施工方法 | 第15-18页 |
| 1.3 浅埋暗挖地表沉降主要影响因素 | 第18-19页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第19-23页 |
| 1.5 本论文研究思路方法及内容 | 第23-25页 |
| 第二章 浅埋暗挖地表沉降规律及理论 | 第25-28页 |
| 2.1 地层固结沉降理论 | 第25-26页 |
| 2.2 地表横断面沉降规律及理论 | 第26页 |
| 2.3 地表纵向沉降规律及理论 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 厦门地铁隧道浅埋暗挖段地表沉降数值模拟分析 | 第28-54页 |
| 3.1 工程概况 | 第28-34页 |
| 3.1.1 周边环境和地质条件 | 第28-30页 |
| 3.1.2 隧道开挖及支护结构 | 第30-33页 |
| 3.1.3 监测点布置 | 第33-34页 |
| 3.2 浅埋暗挖隧道模型建立 | 第34-37页 |
| 3.2.1 有限元分析程序简介 | 第34页 |
| 3.2.2 基本假定 | 第34-35页 |
| 3.2.3 材料参数及分析步 | 第35-36页 |
| 3.2.4 模型建立 | 第36-37页 |
| 3.3 数值模拟计算过程及结果分析 | 第37-50页 |
| 3.3.1 数值模拟计算过程 | 第37-44页 |
| 3.3.2 数据结果分析 | 第44-50页 |
| 3.4 监测数据分析 | 第50-51页 |
| 3.5 本章小结 | 第51-54页 |
| 第四章 隧道正台阶法施工地表沉降控制研究 | 第54-77页 |
| 4.1 超前支护刚度的影响 | 第54-60页 |
| 4.1.1 模型的建立 | 第54-55页 |
| 4.1.2 地表沉降分析 | 第55-60页 |
| 4.2 超前支护长度的影响 | 第60-66页 |
| 4.2.1 模型的建立 | 第60-61页 |
| 4.2.2 地表沉降分析 | 第61-66页 |
| 4.3 初期支护刚度的影响 | 第66-71页 |
| 4.3.1 模型的建立 | 第66页 |
| 4.3.2 地表沉降分析 | 第66-71页 |
| 4.4 开挖面稳定性的影响 | 第71-75页 |
| 4.4.1 模型的建立 | 第71页 |
| 4.4.2 地表沉降分析 | 第71-75页 |
| 4.5 本章小结 | 第75-77页 |
| 第五章 结论与展望 | 第77-80页 |
| 5.1 结论 | 第77-78页 |
| 5.2 展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 作者简介及读研期间主要科研成果 | 第84页 |