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N市轨道交通5号线PPP融资模式的创新研究

摘要第4-5页
abstract第5页
第一章 绪论第9-18页
    1.1 研究背景第9-10页
    1.2 研究目的及意义第10-11页
        1.2.1 研究目的第10页
        1.2.2 研究意义第10-11页
    1.3 研究现状综述第11-15页
        1.3.1 PPP融资模式应用于城市轨道交通的适宜性第11-12页
        1.3.2 城市轨道交通PPP融资模式的运行理论第12-14页
        1.3.3 城市轨道交通PPP融资模式运用的难点及对策第14-15页
        1.3.4 述评第15页
    1.4 研究方法和内容第15-17页
        1.4.1 研究方法第15页
        1.4.2 研究内容第15-17页
    1.5 创新点与不足第17-18页
        1.5.1 可能的创新点第17页
        1.5.2 存在的不足第17-18页
第二章 城市轨道交通PPP融资的理论基础第18-25页
    2.1 PPP融资模式的概述第18-19页
        2.1.1 PPP融资模式的定义第18-19页
        2.1.2 PPP融资模式的应用范围第19页
    2.2 城市轨道交通的概述第19-21页
        2.2.1 城市轨道交通的社会效益第19-20页
        2.2.2 城市轨道交通的经济属性第20-21页
    2.3 城市轨道交通的PPP融资模式的概述第21-25页
        2.3.1 城市轨道交通PPP融资模式的流程第21-22页
        2.3.2PPP项目的利益相关者第22-23页
        2.3.3 轨道交通PPP融资模式的可行性分析第23-24页
        2.3.4 PPP轨道融资模式的潜在问题第24-25页
第三章 N市地铁5号线PPP融资的可行性分析第25-32页
    3.1 N市5号线的基本情况第25-28页
        3.1.1N市轨道交通发展现状第25-26页
        3.1.2N市1号南延段PPP项目分析第26-28页
    3.2 N市5号线PPP项目的可行性分析第28-31页
        3.2.1 N市5号线的项目概括第28-29页
        3.2.2 N市5号线的项目分析第29页
        3.2.3 N市5号线的运作环境第29-31页
    3.3 本章小结第31-32页
第四章 N市地铁5号线PPP项目案例分析第32-44页
    4.1 N市5号线PPP融资模式的物有所值评价分析第32-37页
        4.1.1 PSC值计算的项目范围第33-34页
        4.1.2 PSC值的计算第34-35页
        4.1.3 PPP值的计算第35-36页
        4.1.4 指标分析第36页
        4.1.5 结论第36-37页
    4.2 N市5号线PPP融资模式的概述第37-42页
        4.2.1 项目合作方选择第37-39页
        4.2.2 合同体系第39-40页
        4.2.3 项目监管原则第40页
        4.2.4 风险分担原则第40-41页
        4.2.5 补贴机制第41页
        4.2.6 完善的进入和退出机制第41页
        4.2.7 公众的实质参与权第41-42页
    4.3 N市5号线PPP融资模式的社会效益预测第42-44页
        4.3.1 改善公共服务的效率与质量第42页
        4.3.2 开启社会资本进入公共服务领域第42页
        4.3.3 推进政府体制改革第42-44页
第五章 探索N市轨道交通PPP融资模式的政策建议第44-49页
    5.1 政府部门第44-46页
        5.1.1 充分发挥政府职能第44-45页
        5.1.2 健全法律体系第45页
        5.1.3 完善PPP模式的准入机制第45-46页
        5.1.4 有效的监管机制第46页
    5.2 N市轨道交通企业第46-49页
        5.2.1 投融资方面第46-47页
        5.2.2 工程建设方面第47页
        5.2.3 运营方面第47页
        5.2.4 物业开发方面第47-49页
第六章 结论与展望第49-50页
    6.1 结论第49页
    6.2 展望第49-50页
参考文献第50-53页
致谢第53页

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