| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 课题选取的背景及来源 | 第8-11页 |
| 1.2 国内外焊接变形研究现状及发展趋势 | 第11-14页 |
| 1.3 课题的整体思路 | 第14-17页 |
| 1.3.1 桅杆主体的变形方式及导轨的直线度 | 第14页 |
| 1.3.2 桅杆焊接过程的工艺流程 | 第14-16页 |
| 1.3.3 课题的主要研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4 本课题的研究目的及意义 | 第17-18页 |
| 第二章 焊接变形的机理与预测 | 第18-23页 |
| 2.1 纵向变形 | 第18-20页 |
| 2.1.1 纵向收缩变形 | 第18-19页 |
| 2.1.2 纵向收缩引起的挠曲变形 | 第19-20页 |
| 2.2 横向变形 | 第20-22页 |
| 2.2.1 横向收缩变形 | 第20-21页 |
| 2.2.2 横向收缩引起的挠曲变形 | 第21-22页 |
| 2.3 扭曲变形 | 第22页 |
| 2.4 工件的变形 | 第22-23页 |
| 第三章 模型试验及结果分析 | 第23-36页 |
| 3.1 模型试验的方案 | 第23-27页 |
| 3.1.1 模型设计及制作 | 第23-24页 |
| 3.1.2 模型试验计划 | 第24-26页 |
| 3.1.3 数据测量方法和记录 | 第26-27页 |
| 3.1.4 测量工具 | 第27页 |
| 3.2 数据处理方法 | 第27页 |
| 3.3 试验结果和变形分析 | 第27-30页 |
| 3.4 极差分析 | 第30-34页 |
| 3.4.1 挠曲变形的极差分析 | 第30-32页 |
| 3.4.2 扭曲变形的极差分析 | 第32-34页 |
| 3.5 小结 | 第34-36页 |
| 第四章 现场监测及结果分析 | 第36-48页 |
| 4.1 现场监测及结果分析 | 第37-47页 |
| 4.1.1 数据采集方案 | 第37-38页 |
| 4.1.2 监测的数据处理 | 第38-39页 |
| 4.1.3 被测的桅杆尺寸 | 第39页 |
| 4.1.4 D_1、D_2中桅杆的焊接变形 | 第39-43页 |
| 4.1.5 E_1、E_2中桅杆的焊接变形 | 第43-45页 |
| 4.1.6 F 中桅杆的焊接变形 | 第45-47页 |
| 4.2 小结 | 第47-48页 |
| 第五章 工程近似计算与修正 | 第48-63页 |
| 5.1 焊接变形分析 | 第48-60页 |
| 5.1.1 接头挠曲变形估算 | 第48-52页 |
| 5.1.2 D型桅杆挠曲变形估算 | 第52-55页 |
| 5.1.3 E型桅杆挠曲变形估算 | 第55-58页 |
| 5.1.4 F 型桅杆挠曲变形估算 | 第58-60页 |
| 5.2 估算与实测对比及修正 | 第60-62页 |
| 5.3 小结 | 第62-63页 |
| 结论与展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 附录 1 正交试验方法原理 | 第67-70页 |
| 附录 2 原始数据处理后 A_i-C_i、B_i-C_i值 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72页 |