| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究概况 | 第10-13页 |
| 1.3.1 环形交叉口交通运行效率分析 | 第10-13页 |
| 1.3.2 环形交叉口的运行行为分析 | 第13页 |
| 1.4 研究内容及技术路线 | 第13-15页 |
| 1.5 本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 无信号环形交叉口交通运行状况影响因素分析 | 第16-24页 |
| 2.1 无信号环形交叉口物理设施影响因素分析 | 第16-19页 |
| 2.1.1. 环岛直径 | 第16-17页 |
| 2.1.2 交织区 | 第17-19页 |
| 2.2 无信号环形交叉口的交通流特性影响因素分析 | 第19-23页 |
| 2.2.1 机动车因素分析 | 第19-21页 |
| 2.2.2 非机动因素分析 | 第21-22页 |
| 2.2.3 行人影响因素分析 | 第22页 |
| 2.2.4 延误因素分析 | 第22页 |
| 2.2.5 速度因素分析 | 第22-23页 |
| 2.2.6 交通组织因素分析 | 第23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 无信号环形交叉口交通运行评价指标体系的构建 | 第24-43页 |
| 3.1 无信号环形交叉口交通运行评价指标体系构建的总体思路 | 第24-27页 |
| 3.1.1 评价指标体系构建思路 | 第24页 |
| 3.1.2 评价指标体系构建原则 | 第24-25页 |
| 3.1.3 评价指标体系结构类型 | 第25-27页 |
| 3.2 无信号环形交叉口交通运行评价指标体系的建立 | 第27-42页 |
| 3.2.1 评价指标体系的建立 | 第27-29页 |
| 3.2.2 评价指标体系内容的含义及标定方法 | 第29-42页 |
| 3.3 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 无信号环形交叉口交通运行评价方法及改善措施 | 第43-57页 |
| 4.1 无信号环形交叉口交通运行评价方法研究 | 第43-50页 |
| 4.1.1 评价方法选取 | 第43-46页 |
| 4.1.2 评价指标无量开纲化 | 第46-47页 |
| 4.1.3 评价流程 | 第47-50页 |
| 4.2 无信号环形交叉口交通运行改善措施研究 | 第50-56页 |
| 4.2.1 针对交通设施和交通管理的改善措施 | 第50-52页 |
| 4.2.2 针对交通运行效率的改善措施 | 第52-56页 |
| 4.3 本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 实例应用 | 第57-70页 |
| 5.1 五里铺无信号环形交叉口现状 | 第57-59页 |
| 5.1.1 几何现状分析 | 第57-58页 |
| 5.1.2 交通现状分析 | 第58-59页 |
| 5.2 五里铺无信号环形交叉口交通运行评价 | 第59-68页 |
| 5.2.1 建立评价模型 | 第59页 |
| 5.2.2 计算指标评价值 | 第59-65页 |
| 5.2.3 评价指标权重和一致性检验 | 第65-67页 |
| 5.2.4 交通运行综合评价 | 第67-68页 |
| 5.3 五里铺无信号环形改善措施 | 第68-69页 |
| 5.3.1 主要存在问题 | 第68-69页 |
| 5.3.2 改善措施 | 第69页 |
| 5.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 第六章 结论与展望 | 第70-72页 |
| 6.1 主要研究成果及结论 | 第70页 |
| 6.2 应用前景及展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
